汽车设计 简答计算备考复习.doc

得在乡间道路行驶得货用汽车,其发动机为 6100Q 水冷柴油机,发动机最大扭矩Temax=340N·m/1700~1800转/ 分,最高转速为3500转/ 分。试初步确定离合器得结构型式及主要尺寸。(取μ=0、25)解:①该汽车为载重车,使用条件可能比较恶劣,又就是柴油机,起动时工作比较粗暴,转矩不平稳,因此选后备系数β=1、6;②采用单片离合器,摩擦片材料用粉末冶金铜基材料,摩擦因数f=0、25,摩擦片上单位工作压力p0=0、35MPa;③发动机最大转矩Temax=340N·m,取直径系数KD=16,按经验公式计算摩擦片外径D:mm,取D=300mm;摩擦片内径d=0、6D=180mm;最大转矩时摩擦片最大圆周速度,符合圆周速度要求。④摩擦片厚度取b=3、5mm;⑤压紧弹簧采用推式膜片弹簧,静摩擦力矩,⑥按加载点半径要求:(D+d)/4<R1<D/2,故取R1=135mm;⑦取大端半径:1〈R-R1<7,R=R1+5=140mm取小端半径:1、2〈R/r<1、35,r=R/1、30=107、7mm,故取r=108mm;2、何为离合器得得后备系数?所能传递得最大转矩与哪些因素有关?离合器所能传递得最大静摩擦力矩与发动机最大转矩之比,即。,式中:—摩擦系数;-对压盘得压紧力;—离合器摩擦工作面数;—有效作用半径R。3、膜片弹簧得弹性特点?影响弹性特性得主要因素就是什么?工作点最佳位置应如何确定?膜片弹簧工作点位置得选择:拐点H对应着膜片弹簧压平得位置;M、N两点分别对应压紧力最大与最小得位置;A、C点分别对应离合器完全结合与完全分离得状态。膜片弹簧工作点B一般取在M点与H点之间,且靠近或在H点处。当分离时,工作点从B变到C。为最大限度地减小踏板力,、某汽车采用普通有机摩擦材料做摩擦片得单片离合器。已知:从动片外径D,从动片内径d,摩擦系数μ,。第三章机械式变速器设计1、为什么中间轴式变速器中间轴上得齿轮螺旋方向一律要求为右选,而第一轴、第二轴上得齿轮为左旋?答:(1)斜齿轮传递转矩时,要产生轴向力并作用到轴承上;在设计时,力求使中间轴上同时工作得两对齿轮产生得轴向力平衡,以减小轴承负荷,提高轴承寿命; 中间轴上齿轮得螺旋方向取为右旋,而第一轴、第二轴上得斜齿轮螺旋方向取为左旋后,轴向力Fa1与Fa2可相互平衡,第一轴、第二轴上斜齿轮所产生得轴向力由箱体承担。2、对于中间轴式变速器,变速器得中心距对其外形尺寸与质量有何影响?如何确定?变速器中心距就是一个基本参数,对变速器得外形尺寸、体积与质量大小、轮齿得接触强度有直接影响。①中心距越小,轮齿得接触应力越大,,,可根据经验公式计算:3、变速器得主要参数有哪些?挡数、传动比范围、中心距A、外形尺寸、齿轮参数、各挡齿轮齿数得分配。4、在变速器得使用当中,常常会出现自动脱档现象,除从工艺上解决此问题外,在结构上可采取哪些比较有效得措施?1、将两接合齿得啮合位置错开2、将啮合套齿座上前齿圈得齿厚切薄 3、将接合齿得工作面设计并加工成斜面,形成倒锥角第四章万向传动轴设计1、解释什么就是不等速万向节、准等速万向节与