平车.doc

. 百科名片平车平车主要用于运送钢材、木材、汽车、机械设备等体积或重量较大的货物, 也可借助集装箱运送其他货物。平车还能适应国防需要, 装载各种军用装备。装有活动墙板的平车也可用来装运矿石、沙土、石渣等散粒货物。中国自行设计和制造了多种平车, 从结构上来分, 主要有平板式和带活动墙板式两种, 车型主要有 N12 、 N60 、 N16 和 N17 等多种, 载重量为 60t 。目录[隐藏] 历史发展电动平车种类[ 编辑本段] 历史 N 系列的平车 1950 年就开始生产,如 N1 型, 1952 年生产了一批载重 40t 的 N4 型平. N6 平车车。 N6 型载重为 60t 、底架长度为 。以后 N6 型经过改进,定型为 N60 型, 1955 年生产。 1956 年开始生产 N12 型平车,载重 60t 。自 1966 年起开始大批量生产 N16 型平车。该型车的特点是, 底架上铺设 70mm 厚的木地板, 车两端具有全钢焊接的活动端壁板, 克服了木质端板强度不足的弱点, 放倒后可作渡板, 供所运机动车辆自行装卸。 1970 年, 设计试制集重能力较大、能装运较重预应力钢筋混凝土桥梁的 N17 型平车。该车型的活动侧壁板数量较多,全车共有 12 块,可以使开闭轻便。侧壁板采用锁铁式锁闭机构,使其处于垂直位置能紧密关闭,放下时不会产生晃动。 199 8 年制造的 NX17 A 型平车—集装箱两用平车(也称 XN17 A型) 既保留原 N17 A 型平车的基本结构型式, 又能适应市场需求, 提高车辆适应性和利用率。目前该车可按平车用,均布装载 60 吨;又可按集装箱平车用,装运 1 个箱重 吨或 2 个箱重 24 吨或 5 个箱重 10 吨集装箱。今后将继续开发平车- 集装箱两用车,逐步淘汰单一用途平车,优化既有平车-集装箱两用车结构,增大车辆地板面积,降低车辆自重系数,使载重量达到 65t 。研究运行速度提高后, 侧向力对集装箱及车辆运行安全的影响。研究自动锁定锁头、竹木复合地板在平车上的应用。[ 编辑本段] 发展随着现在是新月异的变化平车的概念已演变为电动平车: 电动平车,是一种电动有轨厂内运输车辆。又称台车、过跨车。它具有结构简单、使用方便、容易维护、承载能力大、污染少等优点。广泛用于机器制造和冶金工厂, 作为车间内部配合吊车运输重物过跨之用。[ 编辑本段] 电动平车种类. KP 系列 KP 电动平车高度低,台面加强,改型容易,维修方便。 KPJ 系列 KPJ 是卷筒供电电动平车, 以电缆卷筒交流 380V 供电。电缆卷筒为磁滞耦合式, 确保电缆受力均匀不易拉坏。交流 380V 给平车上 YZ 起重冶金用电机提供电力,电机拖动平车运行。平车运行时电缆卷筒自动将电缆卷起或放出, 受卷线筒供电长度影响,一般最大运行距离小于 200m 。 KPD 系列 KPD 是 36V 单相(三相)低压轨道供电电动平车,以轨道滑触线供电。地面降压变压器控制柜将单相(三相)交流 380V 降压至单相(三相) 36V ,经轨道滑触线馈送给平车,再经车载升压变压器升压为单相(三相)交流 380V 。给平车用单相电容电机提供电力(三相时为 YZ 起重冶金用电机)。由于不用电缆,故安全可靠、不怕烫, 不怕砸, 不妨碍交叉运输, 易实现遥控和自动化,