边坡上挖孔桩施工专项施工方案.docx

、B犯卸料平台施工方编制人: 审核人: 编制单位:重庆市渝北区广厦建筑工程公司编制时间::该工程基础原设计为独立条基,由于B栋和在栋与同时修建的空港新城•,由于其地下车库土石方平基大开挖,形成相邻场地高差10-13m,形成高边坡,且平基开挖时考虑了工作面及放坡,导致B、&栋部分条形基础分布在沿边坡上高度2〜11m之间,施工难度较大,后经设计现场踏勘后,靠边坡及边坡上的条形基础改为人工挖孔桩,B1栋11根桩,B2栋17根桩,因人工挖孔桩部分分布在高边坡上,在施工前必须有安全有效的操作平台及防护措施,本工程的具体措施采取在B-1轴邻边的地下车库场地内搭设钢管脚手架,,作为孔桩施工人员的操作平台和安全防护。在该部分孔桩施工中,弃土不能堆积在同时修建的地下人防车库场地上,必须及时用塔机垂直运输至20m的场外堆码。由于高差较大,孔桩只能从高至低逐排施工,确保施工安全;挖孔桩土石方施工完成后,由于井圈面与桩顶标高相差3-11m,桩基础的钢筋笼的安放,校正固定;桩身接长制安模板、加固;碌浇筑等工序的安全、质量保证有较大难度,必须采取相关技术措施以保证本工程安全施工、质量、进度的顺利完成。:测量放线及施工组织部署祥《基础施工方案》(一) 安全文明措施:为保证边坡桩基施工安全,本工程采取的措施是在边坡底部靠B-1轴搭设双排脚手架,并沿边坡方向间距1・5m搭设满堂脚手架,以保证边坡上施工安全,并留出桩基位置,在桩基操作面满铺竹跳板作为操作平台。在该部分孔桩施工中,为保证架体安全,弃土不能堆弃在同时修建的地下人防车库场地上,必须及时用塔机垂直运输至 20m场外堆码,由于高差较大,孔桩只能从高至低逐排施工,确保施工安全。(二) 钢筋工程:本工程有部分挖孔桩分部在边坡上,井口标高与桩顶标高高差3〜11m,钢筋笼制作完在安装时,因钢筋笼外露桩口3-11m,为保证钢筋笼不变形,用塔机将钢筋笼吊至桩井中安放好后,