通港路施工便道方案.docx

:..通港路施工便道施工方案一、概况本工程为通港路临时施工便道工程,起点里程为 k0+000,终点里程为起点里程为k2+380,全线长2380m二、施工组织及方案1、施工准备工作①、施工便道规划原则:便道形式采用纵向便道,施工便道布置在通港路往大里程方向的右征地红线至道路边线中间,部分特殊路段可以按照实际情况进行调整。②、进行测量放线,确定施工便道的位置及地面标高。2、施工方案⑴、便道施工工艺及流程测量放线-原地面清表处理-路基填料-机械整平-机械碾压-片石铺砌-填隙碎石(砂砾石)-碾压成型。⑵、按照项目部纵向便道总体原则定线,清除表土,再进行施工便道填筑作业。⑶、便道填筑施工作业时,主要以挖掘机和装载机配合施工,自卸车运输填料,压路机碾压密实。⑷、运进场的便道填料应符合项目部的要求,未经本项目现场技术主管人员同意使用的的填料(如清表土、淤泥等)不得用于铺筑便道。⑸、填方便道采用分层填筑,分层碾压,每层厚度不得大于50cm。⑹、便道施工结构层处理原则:便道施工结构层处理原则:一,基层处理原则①一般软基地段应将软基挖除后整平回填片石至原地面,用18吨以上压路机将便道碾压密实。②、个别渗水量大的地方挖渗水沟,整平后用压路机碾压密实。③、挖方地段整平后碾压密实。④、沼泽地带使用抛石挤淤的方法填筑到设计标高,整平后用压路机碾压密实。⑤、对鱼塘进行抛石填筑,整平后用压路机碾压密实。二、面层处理原则,摊铺40cm泥结碎石,压路机碾压密实。在结构处理上必须形成路拱横坡2%,两边设置临时排水沟,确保排水通畅,有利于保证施工便道通行。⑺、碾压顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行。纵向搭接地段碾压重叠宽度大于30cm。⑻、碾压进行中压路机不得中途停留、转向和制动,压路机每次由两段折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进,使折回处不在同一横断面上,振动压路机在已成型的路面上行驶须关闭振动。(9)、跨渠、塘地段,需要提前埋设钢筋砼管涵,埋设位置必须保证水流畅通。然后再在管上覆土填筑,从管涵顶面到便道顶面至少保证100cm填料厚度(与原道路接坡处除外),填筑时不得将管面损坏。⑽、挖方地段便道施工时,主要以挖掘机进行,如地质条件较好,尽量保持挖填平衡,不产生废弃方量。(11)、农田水塘地段施工时,不得污染农田、池塘,同时田坎、排水沟必须按要求设置到位。(12)、遇到特殊地质、不良地质时,施工队应及时通知本项目部工程技术负责人到现场,并根据现场实际情况做出调整方案,然后根据新方案施工确认工程计量。如果因施工队擅自施工造成的不良后果由施工队自己负责。(13)、要保证纵向便道与桥墩的质量安全距离,必须在满足质量安全条件的基础上修建便道。圍施工便道设置必要的标志标牌。 便道路口应设置限速标志,施工便道与建筑物、城市道路等转角、视线不良地段应设置明示标志,跨越(临近)道路施工应设置警告标志,道路危险段设置的“危