北宁路取样方案.doc

取样方案项目名称:原南市兴和路跨线桥工程第一标段编制:审批:项目总工程师:原南市市政建设总公司北郊市市政工程有限公司联合体一、工程项目概况工程概况项目名称原南市兴和路跨线桥工程第一标段地理位置兴和路业主名称原南城市建设投资管理办公室监理单位北郊工程建设监理有限公司承包人原南市市政建设总公司北郊市市政工程有限公司联合体设计单位南方市政工程设计研究总院合同工期550天,(红星街-京通立交桥)工程位于原南城市核心区的北侧,为原南市北翼东西向的一条城市主干道。工程始于红星大街,在宁北街起坡,跨越规划京广线、规划新胜大街后与京通跨线桥联接。我单位施工兴和路跨线桥(红星街-京通立交桥)工程第一标段,,由高架桥梁、道路、排水管道、道路照明等工程项目组成。(红星街-京通立交桥)工程第一标段采用整幅式高架结构,位于整个高架工程的西端,,双向六车道,设计时速80km/h,,在贝蓉大街与北新街之间设有一对上下匝道(K1+-K1+、K1+-K1+)。上部结构采用先张法预应力简支空心板梁和后张法预应力简支T梁形式,路口处采用T梁结构,其余采用空心板梁结构;桥面铺装为6cm改性沥青混凝土+1mm聚合物沥青防水层+8cmC30混凝土,采用80型型钢桥面伸缩缝,桥台、桥墩均采用板式支座。下部结构桥台为U型桥台,单柱式或双柱式预应力混凝土倒T形盖梁,Φ1200mm挖孔灌注桩基础。桥面横坡由结构横坡形成,纵坡由墩柱不等高形成。(红星街-京通立交桥)工程第一标段工程高架道路按城市快速路设计,计算行车速度V=80km/h,地面道路按城市主干路标准设计,计算行车速度V=50km/h。1、路面结构设计机动车道采用沥青混凝土路面,其结构自上而下为:4cm细粒式SBS改性沥青混凝土(AC-13),粘层油,5cm中粒式沥青混凝土(AC-16),粘层油,6cm中粒式沥青混凝土(AC-20),透层油,20cm石灰粉煤灰稳定碎石,30cm10%石灰土;结构层总厚度65cm。非机动车道采用沥青混凝土路面,其结构自上而下为:3cm细粒式沥青混凝土(AC-13),粘层油,5cm中粒式沥青混凝土(AC-16),透层油,12cm石灰粉煤灰稳定碎石,15cm10%石灰土;结构层总厚度35cm。人行道铺装结构为:6cm厚彩色混凝土透水砖,1cm石屑粉,15cm级配碎石基层。人行道铺装横坡为2%。2、附属工程挡土墙高架桥梁引道及匝道引道两侧设置C20毛石混凝土挡土墙,片石掺加量15%,垫层采用碎石结构。挡土墙每10~15m设一道沉降缝,采用二层油毛毡三层热沥青胶合缝,宽约2cm。凡地基土质发生变化,基础埋置深度不一,以及基础挖交界处均应设置沉降缝。、雨污水管道雨污水管道纵断设计随桥梁建设进行改迁,上游接现状雨污水管道,下游就近排入相交道路的雨污水主管道。2、管材雨污水管道采用承插式高密度聚乙烯管材,管材应符合(GB/-2004)中的各项技术指标要求。雨水部分管段受覆土限制采用钢筋混凝土管,污水接户管采用d=300mm承插式钢筋混凝土圆管,符合GB/T11836-1999标准。3、管道基础及管道接口高密度聚乙烯管管道采用原状土上的砂基础,其两侧回填中粗砂;高密度聚乙烯排水管接口采用电熔、热熔或承插式橡胶圈连接。钢筋混凝土管道采用承插口管橡胶圈接口,120°砂石基础。4、。在每个桥柱下设置雨水连接井,收集桥面雨水,解决桥面排水问题。污水检查井采用圆形砖砌污水检查井形式。,雨污水接户井选用Ф1000mm圆形砖砌雨污水检查井。,在双立蓖式雨水口设置困难时,可采用单平蓖式雨水口。雨水口连接管采用d=300mm承插式钢筋混凝土管,坡度i=1%。,本道路按城市主干路设计,为三级负荷设计。路灯供电电缆穿PE螺纹保护管沿道路两侧敷设,每个灯杆旁设一电缆手井。,。过路预埋及电缆横过路所穿的Φ100mm钢管,。高架照明穿线采用PE硬塑料管。本工程的土建工作主要由预埋电缆穿线管组成。二、取样计划编制依据1施工图纸和有关设计文件。经审批的施工组织设计及各专项施工方案。现行的工程建设标准、施工技术规范和质量检验评定标准。3现行的有关材料检验、施工试验取样送试的规程、规定。《