城市轨道交通综合监控系统课件.ppt

BAS系统通信网络与、信源编码与码型信源编码:用编码的方法提高通信传输效率。信道编码:为解决误码问题而采用检错和纠错码,如CRC码。利用不同的形式的电平信号来表示二进制位的编码,称为码型。常见码型有:二电平码:不同电平表示1和0。如非归零电平码(NRZ-L),1用负电平表示,正电平表示0。差分码:“1”开始时出现电平跳变,“0”时不跳变。如非归零反相码(NRZ-I),又称遇“1”翻转码。双极性信号交替反转码:正负电平交替用来表示1,0时为零值电平。如信号交替反转码AMI。曼彻斯特码Manchester:比特位中点位置电平跳变,负到正跳变表示“1”,反之表示0。还有差分曼彻斯特码、密勒码、双二进制码等。夸茹席贿海编谁汲赔巡婴掇星荔郭钧腮希靳肃珐摆付缘舅亿酉新弃耘推谰城市轨道交通综合监控系统城市轨道交通综合监控系统单极性归零双极性归零单极性波形01101001110差分波形双极性波形狮插交邑桩半霸轮贸碾崇箔词屡苯贞抒脂凡缨枪如盲舰美栽盂辊镑弱形柒城市轨道交通综合监控系统城市轨道交通综合监控系统数字信号传输一般采用非归零码、曼彻斯特及差分曼特斯特码。青门浦沦两茂苏渐豁孟檄第堂遥秩贫烷母咕奎八宰芽卞蝗宙汉阉膨什松散城市轨道交通综合监控系统城市轨道交通综合监控系统曼彻斯特码已被用于令牌环网及随机接入控制方式的总线网中,工控领域用得较多。其缺点是两个电信号携带一个比特信息,传输效率只有50%。可采用4B/5B编码方式,使效率提高到80%,此编码方法已广泛用于快速以太网和光纤分布式数据接口网(FiberDistributedDataInterface,FDDI)。傅唇抢考际割稻嫂乘逾颗鹰忙彻驱韩眺藕豫涟遮故狼毋谎新球活鸡幸弓炭城市轨道交通综合监控系统城市轨道交通综合监控系统差分码又称相对码,在差分码中利用电平是否跳变来分别表示“1”或“0”,分为传号差分码和空号差分码。传号差分码是输入数据为“1”时,编码波型相对于前一代码电平产生跳变;输入为“0”时,波型不产生跳变。空号差分码是当输入数据为“0”时,编码波型相对于前一代码电平产生跳变;输入为“1”时,波型不产生跳变。差分曼彻斯特编码兼有差分码和曼彻斯特编码的特点,与曼彻斯特编码不同的是,这种码元中间的电平转换边只作为定时信号,而不表示数据。差分曼彻斯特编码用在令牌环网中。在曼彻斯特和差分曼彻斯特编码中,每比特中间都有一次电平跳变,因此波特率是数据速率的两倍。对于100Mb/s的高速网络,如果采用这类编码方法,就需要200M的波特率,其硬件成本是100M波特率硬件成本的5~10倍。为了提高编码的效率,降低电路成本,可以采用4B/5B编码。珐创夏顶变侮短骚慌爪扶酿摄振辊枕增嚎徽增借襟囱蜀羚柜遁祷呛迁辆协城市轨道交通综合监控系统城市轨道交通综合监控系统4B/5B编码方式,使效率提高到80%,其特点是5个比特中不少于二个1,5个信号携带4个信息。此编码方法已广泛用于快速以太网和光纤分布式数据接口网(FiberDistributedDataInterface,FDDI)。啪灰村隋应另于豁岔人嘻嘛彩近舅挽锁杨丁澈嘱郧偏部瓣惋宾怪烟逻冷旧城市轨道交通综合监控系统城市轨道交通综合监控系统这实际上是一种两级编码方案。系统中使用不归零码(NRZ),在发送到传输介质之前要变成见1就翻不归零码(NRZ-I)。NRZ-I代码序列中“1”的个数越多,越能提供同步定时信息,但如果遇到长串的“0”,则不能提供同步信息。所以在发送到介质上之前还需经过一次4B/5B编码,发送器扫描要发送的比特序列,4位分为一组,然后按照表2-1的对应规则变换成5位的代码。5位二进制代码的状态共有32种,在表2-1选用的5位代码中1的个数都不小于2个。这就保证了在介质上传输的代码能提供足够多的同步信息。另外还有5B6B、8B/10B等编码方法,其原理是类似的。价碟纤圣屠灭抱机俊肿迢伍撕邹湃腋莆厨撰耪碘翠僚年费黄伍推用貉名木城市轨道交通综合监控系统城市轨道交通综合监控系统二、并行传输与串行传输三、单工、半双工与全双工传输四、异步传输和同步传输同步传输:多用于面向位的高级数据链路控制(HighlevelDataLinkControl,HDLC)。效率高但实现较复杂。异步传输:数据块较小,对时钟精度要求不高,常用于低速传输系统中。五、数字基带传输与频带传输基带传输:二进制编码的0和1直接以电脉冲的形式在信道中传输,适于短距离,多数工控网及现场总线采用此方式,以太网亦是。频带传输:将基带信号调制成数字频带信号,以载波方式传输。传输的为模拟信号,适于远距离,可能为有线或无线。需调制和解调,