隧道贯通施工方案.doc

隧道贯通施工方案.doc:..太原铁路枢纽新建西南环线工程XNHS-2标段晋祠隧道贯通施工方案(改DK12+730-改DK12+740)中国铁建编制: 审核: 审批: 中铁十五局集团有限公司饷铁路艘西南环线项目经理部二。一七年十二月一、编制依据二、工程概况和施工说明三、施工方案四、施工步骤五、监控量测六、质量、安全保证措施晋祠隧道贯通方案一、 编制依据(1)太原铁路枢纽西南环线有限责任公司西南环铁函【2013】64号《关于太原铁路枢纽新建西南环线工程太西隧道至晋祠隧道进口段落改线变更设计的委托函》。(2)太原市人民政府并政函《2014》31号《关于提请调整在建太原铁路枢纽西南环线工程局部方案的函》。(3)《关于太原铁路枢纽新建西南环线太西隧道进口至晋祠隧道进口段改线等I类变更设计的批复》(铁建函【2015】1183号)。(4)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204—2015)、(5)《地下工程防水技术规范》(GB50108—2008)(6)《地下防水工程施工及验收规范》(GB50208—2011)(7)《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》(铁建设[2007]200号)(8)《铁路隧道监控量测技术规程》(Q/CR9218—2015)(9)《铁路隧道施工安全技术规程》(TB10304—2009)(10)铁建设【2010】120号文件二、 工程概况和施工现场说明晋祠隧道DK12+550〜DK13+100为暗挖隧道。其中DK12+550〜DK12+690段下穿环城高速,长度140m;在DK12+790〜DK13+100为新建隧道结构与既有隧道结构相互交叉影响段落,长度31OmoDKl2+780处设联络通道,顶部采用2011)-^0108大管棚超前支护;通道采用两层HW175型钢沿水平方向并排布置。目前联络通道监控量测从2016年11月至2017年5月最大沉降累计为20mm;从2017年6月至2017年12月未变化己稳定。晋祠隧道进口:掌子面开挖至DK12+730,仰拱开挖至DK12+701,二衬施工至DK12+670。联络通道小里程方向:掌子面开挖至DK12+740,仰拱开挖至大里程方向DK12+753,小里程方向DK12+。联络通道大里程方向:仰拱开挖至DK12+804,二衬施工至DK12+830o该地段掌子面岩体为第四系全新统洪积层(Q4pl):新黄土、粉质黏土、粉土、细砂、中砂、粗砂、砾砂、含黏土细圆砾土、细圆砾土、粗圆砾土、卵石土。无明显区域性断裂构造。截止2017年12月4日,隧道贯通长度剩余10米。三、施工方案根据围岩现状,日前晋祠隧道入口方向采用三台阶临时仰拱法施工工法。联络通道小里程方向掌子面开挖己停止施工。DK12+730处掌子面施工在原设计基础上增加长25m089中管棚,与大里程DK12+745已封闭成环处搭接10米;,开挖后上台阶及时施作临时仰拱,做到步步成环。整个施工必须做好围岩监控量测工作。贯通前测量队必须进行一次贯通前导线控制测量,确保测量能够准确控制隧道的高程和中线位置,减少贯通误差,提供里程计算从而指导隧道准确贯通。目前监测数据,,变形速率