下承式钢管混凝土拱桥荷载试验研究（可复制毕业论文）.pdf

中文摘要近几十年来,随着科学技术的进步,国民经济的蓬勃发展,国家基础设旌建设规模的不断扩大,我国桥梁建设取得了举世瞩目的成就,桥梁建筑技术也有了很大的进展。钢管混凝土拱桥由于承载力高、跨越能力强、抗震性能好、施工方便而得到迅速发展。同时也是我国自年以来应用发展最快的一种桥型。为保证桥梁的正常使用,检验桥梁结构特性及其工作状态是否符合设计标准和使用要求,需要对桥梁进行动静载荷载试验。本文根据有关桥梁荷载试验的要求,针对某跨度为椎母止芑炷料蹈拱桥制定详细的动静载试验方案。在静载条件下,获取了横梁跨中应力、支座剪应力、各控制截面钢管拱肋横截面的应变分布、系杆的拉力等应力和应变数据,同时还对横梁、纵桥向桥面以及拱肋的位移或变形进行了观测;在动载条件下,对不同车速、跳车、刹车下的桥面和钢管混凝土拱的动应变和动位移进行了采样,分析了不同荷载条件下桥面和钢管混凝土拱的冲击系数,同时根据采样数据研究了桥面和拱肋的自振频率和阻尼比。为与试验结果进行对比,本文采用梁单元、索单元建立了该拱桥有限元模型,按照荷载试验方案中的工况进行了静力分析,建模时采用等代法对钢管混凝土进行了处理。将计算结果与试验结果进行了对比。研究表明,该桥梁具有较好的横向整体性,在试验荷载作用下处于弹性工作范围,桥面和钢管混凝土拱频率较大、阻尼比较小,在不同动荷载作用下,具有不同的冲击系数。通过有限元分析表明,本文采用的建模方法是正确可行的。本文的研究成果为同类工程提供了借鉴,为桥梁设计和荷载试验规范提供参考数据。关键词:钢管混凝土拱桥荷载试验静载试验动力试验有限元武汉理笱叮:学位论文
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一受刚一名:渺嗍夕·关于论文使用授权的说明独创性声明本人声明,所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得武汉理工大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。本人完全了解武汉理工大学有关保留、使用学位论文的规定,即学校有权保留、送交论文的复印件,允许论文被查阅和借阅;学校可以公布论文的全部或部分内容,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑
第滦髀钢管混凝土拱桥的发展拱桥历史悠久,与普通梁式桥型相比,不仅外形美观,跨越能力也较大。拱桥是一种推力结构,在竖向荷载作用下,拱脚产生水平推力,拱截面内产生压力,可以充分利用抗拉性能较差而抗压性能优越的污工材料。同时,污工拱桥的超载潜力大,养护费用小,耐久性能好,桥路连接顺适,不苛求支承条件和伸缩装置,为其他桥型所不及。现存最早的石拱桥是古罗马时代的遗物。公元前曛年,古罗马人修建了许多石拱桥,多为半圆拱,石砌重力式墩台。古罗马最著名的石拱桥多是输水桥,现存十八座,散布在意大利、法国和西班牙等地,其中最著名的是籇狢/尔输水桥ㄓ诠辍我国石料丰富,在地质条件较好的山区,石拱桥确是一种较好的桥型。解放后,曾大量修建石拱桥,仅准捌湟陨峡缇妒扒啪痛F渲薪暇叽性的有如下几座,年建于湖南新县椎匿巴迩牛捎芒蛐谓孛妫跚崃自重;年建于广西卓缍鹊牧淝牛J咚扒牛谠剂瞬牧希年建成的卓缇兜暮戏锘宋诔泊笄牛邓ɡ吖叭Γ⌒颓崆桑杲ǔ的卓缇兜牡ず有虑牛1浣孛媸霭骞啊N夜诠G年就有了石拱桥的文字记载,考古发现公元前曛苣┑淖┕敖峁埂F渲凶罹叽硇缘氖枪元杲ǔ傻暮颖闭韵匕布们拧0布们趴缇米,矢高祝窍纸袷澜尚存的跨径最大的古代敞肩石拱桥【”。古罗马时代己经使用天然混凝土建筑拱券结构。随着波特兰水泥的发明和混凝土技术的发展引发了桥梁技术的革命。混凝土是一种抗压能力好,而抗拉能力最具有代表性的是年修建的澳大利亚悉尼的格拉特斯维尔桥,净跨径祝钢筋混凝土充分利用了混凝土的抗压能力和钢筋的抗拉能力,利用钢筋抵抗拱截面内弯矩引起的拉应力和避免裂缝的产生及限制裂缝的延伸。第一座钢筋混桥,主跨住我国建成了大量的钢筋混凝土拱桥。比较典型的有:宜宾金沙江大桥缇差的人工材料,利于在拱桥中的广泛使用。从世纪开始,混凝土拱桥得到发展,是混凝土拱桥中最大的一座。凝土拱桥为年建成的夏特罗桥,国外最大跨径是年南斯拉夫建成武汉理工大学硕上学位论文
其应用于拱桥而成的钢管混凝土拱桥具有以下几方面的独特优斛米桓⒘晡诮笄跨度祝L迨┕し还阄饕亟笄跨度和居世界同类拱桥之最的四川万县长江大桥米钢材首先大量应用于拱桥是年建成的美国桥,为三跨钢桁肋拱桥。目前世界跨径最大的拱桥大多是钢桁拱桥,其中跨径超过椎拱桥有三座,分别是年建成的悉尼港大桥骺米拦杲ǔ傻培虹大桥缇米甑男潞庸惹跨径米此外,国外还建成一些钢箱肋拱桥,如美国年建成的彩虹桥骺米杲ǔ