提高百米高墩液压爬模施工的墩柱垂直度.doc

大思17标第一QC小组提高液压爬模施工百米高墩的墩柱垂直度组长:李忠玉编制人:姜金成发布人:姜金成目录一、工程简介 3二、小组概况 3三、选择课题 4四、现状调查 4五、设定目标 5六、原因分析 6七、确定主因 7八、制定对策 12九、实施对策 13十、效果检查 19十一、巩固措施 20十二、总结和下一步打算 21一、工程简介小营盘大桥是大思高速公路17标的关键工程,特点是墩柱高度高,最高的6#主墩墩高达121m,为中铁二局一公司成立以来承建的墩柱最高的桥梁之一。主墩施工均采用液压爬模施工。液压爬模主要适用于施工等截面高耸建筑物,其主要系统构成分为模板系统、爬升系统、支架系统。液压爬模的主要特点是模板通过模板后移装置固定于支架系统上,随支架系统爬升而爬升,减小了模板施工的人工用量及塔吊占用时间,提高墩身施工速度。如下图:二、小组概况QC小组活动具体情况见下表:,出勤率100%QC教育时间48小时以上小组成员简介序号姓名性别文化程度职务组内职务组内分工1李忠玉男本科项目总工组长总体策划2成波男本科项目经理副组长总体协调3姜金成男本科项目副总工兼主桥技术主管组员方案编写及汇总4刘伟男本科项目副经理兼主桥工区长组员方案实施5刘鹏男本科主桥技术干部组员方案实施6聂亦勋男本科主桥技术干部组员方案实施7斯成贵男中专物机部长组员方案实施8罗家雨男本科测量组长组员方案实施9何文男本科主桥技术干部组员方案实施三、选择课题四、现状调查QC小组长李忠玉、组员姜金成、刘鹏、何文、罗家雨在2011年11月21日至30日对小营盘大桥主墩墩身施工进行随机现场抽样调查,详见下表。影响墩身垂直度的问题统计表序号存在问题频数(个)频率(%)累计频率(%)%%%%%%4爬模拆模过早,%%%%合计50100%%制表:姜金成日期:2011年11月25日五、设定目标小组对现状调查情况分析汇总统计如下表:墩号节段号浇筑日期浇筑前最大偏差(mm)浇筑前后模板偏位最大值(mm)墩身垂直度偏差(mm)左幅5##-#-#:模板内倾为负数,外倾为正数;小组针对墩身垂直度偏差较大,偏差值离散性较大的现状进行了深入细致的分析,根据现状调查中采用激光垂准仪复核模板校正结果发现,调模板后初始偏差最大为9mm,浇筑砼前后模板最大偏差为22mm。为确保墩身垂直度,小组把目标定为:调整模板后初始偏差最大为5mm,浇注砼前后模板最大偏差小于15mm。参见下图:六、原因分析2011年11月30日,小组成员运用“头脑风暴法”对影响空心薄壁高墩施工墩身垂直度的原因进行了集中讨论,具体分析见下面的关联图。七、确定主因1、针对8项末端因素,制定要因确认计划表:要因确认计划表序号末端因素确定内容确定方法标准及依据负责人完成时间1技术交底不完善检查技术交底内容及交底对象检查归档的技术交底有技术交底,技术交底内容包含模板校正及加固方法,且组织工人学****8小时以上李忠玉姜金成2011年12月1日2调模操作工人不熟练核对调模加固工人是否是参与培训的熟练工人现场核对调模工人人员固定,是经过培训的熟练工人刘伟刘鹏2011年12月10日序号末端因素确定内容确定方法标准及依据负责人完成时间3模板加固方法确定模板顶部浇注前后的偏位情况与模板加固情况的关系现场测量、记录、分析混凝土浇筑前后,模板变位产生的相对浇筑前的偏差控制在15mm以内。姜金成罗家雨斯成贵2011年12月10日4模板对拉杆没有拉紧检查每根拉杆是否有漏穿,是否都已紧固牢固,现场检查检查拉杆螺栓有无松动姜金成刘鹏2011年12月10日5输送泵管加固于爬模上,浇筑时震动大现场检查泵管加固情况,观察泵送时对模板的影响现场观察检查是送泵管是否直接加固于模板上李忠玉斯成贵刘伟姜金成2011年12月10日6大风在大风环境下采用激光垂准仪测量墩身垂直度的变化现场测量实验调模时,墩柱受风力影响不大于2mm罗家雨何文刘鹏2011年12月10日7未优化测量方法把当前较