桥梁空心墩施工方案.doc

新建北京至沈阳铁路客运专线(京冀段)控制工程先期开工段JSJJSG-1标段圆端形空心墩施工方案编制:复核:审核:天外飞仙二〇一五年五月目录一、编制依据 1二、编制原则 1三、适用范围 2四、工程概况 21、线路概况 22、主要技术标准 33、墩身主要工程数量 3五、施工工期 6六、施工方案 61、施工准备 62、墩身施工工艺 83、模板拆除 164、混凝土养护 165、支承垫石及锚栓孔 186、桥墩施工现场试验 187、施工注意事项 18七、质量检验 201、模板及支架 202、混凝土 20八、沉降观测点的埋设 201、混凝土的试验控制 212、混凝土质量检验控制 213、混凝土拆模控制 224、混凝土的防裂控制 235、墩身施工缝质量控制 26十、安全、环保保证措施 26十一、文明施工措施 27十二、预警机制和应急预案 281、应急组织 282、职责 283、应急物资储备 284、应急预案 29圆端型空心墩施工方案一、编制依据 1、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010);2、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010);3、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设【2014】241号;4、《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2014】241号;5、《铁路工程施工安全技术规程》(上、下册)(TB10301-2010);6、《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2009);7、《北京至沈阳铁路客运专线控制工程先期开工段施工图》(京沈控先施桥02-01、02、03、04、05、06、07);8、天外飞仙铁路客运专线Ⅰ标段实施性施工组织设计。二、编制原则1、全面响应业主文件,认真阅读和领会履行承包合同,优质、高效、安全、环保完成本项目的施工。2、确保工期目标,实现合理配置资源,突出重点工程施工,确保工程工期。3、确保工程与环境安全,充分认识平泉地区地质特点、气候特征,采用科学的工法、工艺,确保施工与环境安全。4、确保质量,以质量为核心,以科技为保证,坚持“质量第一,全面创优”的目标,完善质保体系,对施工过程严格控制,精心组织,使工程实体质量符合国家和交通部有关标准、规定要求,一次验收合格率100%。5、加强投入,勇于技术创新,在认真求实做好各项技术工作的基础上,加大科研投入,加强试验工作,研究推广新技术,及时总结,不断提高。6、以人为本,注重环保,贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策,文明施工,爱护环境,主动做好各方协调,减少施工干扰;创造良好的施工、生活环境,确保职工安全、健康。7、标准化管理,全面实现“六位一体”管理要求,结合建设项目特点,建立建设管理的目标体系、责任体系、分级控制系统和评价、评估体系,按照计划组织、指挥、协调、控制等基本环节,将质量、安全、工期、成本控制、环境保护和技术创新分解细化为最佳匹配的实施目标,以标准化管理为基础,全面实现“六位一体”管理要求。8、注重民族团结,加强信息管理,积极了解当地的风俗****惯,尊重其生活****惯,促进当地民族团结;同时,加强施工过程中的信息化管理,对施工进度、质量进行动态管理,确保项目部信息通道畅通。三、适用范围本方案适用于新建铁路北京至沈阳客运专线Ⅰ标段二工区施工范围内的天外飞仙特大桥(DK281+)的圆端型空心墩工程。四、工程概况1、线路概况我分部承担桥梁依次为天外飞仙大桥(DK277+),,共计18个桥墩,2个桥台。本管段桥墩采用双线圆端型实体桥墩和双线圆端形空心桥墩,墩身高0~。2、主要技术标准铁路等级:客运专线;正线数目:双线;设计速度目标值:350km/h;线间距:。3、墩身主要工程数量空心墩主要工程数量表桥梁名称工程项目墩高(不带墩帽)、施工工期根据总体施工组织工期要求和施工进度安排,墩身计划施工时间总计139天(2015年5月15日~2015年9月30日)。六、施工方案1、①掌握场地的工程地质和水文地质资料。②读懂墩身设计图纸和技术要求,编写作业指导书,进行技术交底、原材料送检和混凝土配比申请。③准备施工用的各种报表、规范。①对墩身四角,轴线进行测量定位自检,监理复核;②检查水泥、骨料、水质及其它添加剂数量,其质量是否满足设计与规范要求,是否与批准的混凝土配合比设计试验报告的材料相一致;、型号、功率数量备注1装载机 ZL503 2汽车吊车辆QY25/25t3 3砼搅拌运输车辆JS8/8m33 4钢筋加工设备套/1 5发电机台250Kw1备