土工格栅在桥头跳车防治中的应用研究.pdf

长安大学
硕士学位论文
四川省高等级公路路面结构的应用与发展
姓名:刘勇
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:延西利
20011101
摘要本文针对四川「叩燃豆仿访娼峁沟氖褂们榭觯⒍砸院鞲咴龇智萍隽耸视糜诓煌匀黄蛱跫筒煌级公路的路面结构。关键词:、川西南山区、工作特性改性沥青
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第一章绪论§四川省概况一、自然地理情况四川资源丰富,有“天府之国”的美称,其资源以储量太、类型齐、国第一;天然气的储量和产量居全国前列;矿产资源是全国最丰富的省份四∥挥谥泄髂细沟睾统そ嫌危乩碜杲橛诙ň⒈蔽洌鞒ɡ铮媳笨公里,省境周围与重庆、贵州、云南、西藏、青海、甘肃和陕西等七省小区尤溃橇游髂稀⑽鞅焙突V腥笄奶烊慌ΥK拇ǖ孛哺丛佣样,山地和高原占%、丘陵和平原占%。大粱山、大巴山、大娄山和巫山环抱四川盆地,山高水险,层峦叠嶂。高差悬殊的复杂地形是导致古近代“蜀道难”的主要原因。从自然气候和地形地貌方面来看,四川治湿润山区、温热平原区和高寒高原区,西部的甘孜、阿坝和凉山的部分地区属大陆性高原气候,冬季严寒而漫长,春季雨少风大,夏凉丽湿润,昼夜温差大,年降雨量在左右;其余绝大部分地区属亚热带或中亚热带季风湿润气候,具有冬暖、春早、夏热、秋雨、雾多、湿度大、日照少等特征,最高月平均气温高于。昙ǘ俗畹推碌陀冢。平均气温。,年降雨量左右,其中乐山、雅安的降雨量大于。四川人口多万,居全国第三,其中,ü谖濉综合利用价值高在全国颇具优势。水能资源可开发量万千瓦,居全之一,已探明种,储量居全国前三位的有种,其中位于交通欠发达地区的攀西地区的钒、钛储量居世界首位:四川野生动物种类繁多,仅全四川省高等缓公路路面结构的应用与发展
三、综合交通运输网概况国重点保护野生动物就有郑既ü%,其中一级保护动物有大熊猫、四川金丝猴等种,同时,四川还是全国五大牧区、三大林区二、社会经济发展状况四川是中国重要的科研和教育基地,综合科技力量名列全国各省前茅。在高分子化工、核工业技术、航空航天技术、医学、生物工程等领域处于全国领先地位。四川在全国经济发展格局中处于重要的地位,经济总量居全国第十位,西部第一,年国内生产总值蛟#嘉鞑縧∏械ァ产业结构日趋合理,三种产业增加值的比重由年的::,发展为年的::,产业结构顺序呈“二、三、一”型,力争在年调整为::。在工业化和区域化发展上创出了新路,全省形成了成都、绵阳、德阳鲆患豆ひ登E手ㄒ院谏苯鸸ひ滴V鞯迹怨币匝位ひ滴A罚泸州和宜宾以名酒工业为支柱,形成了各具特色的二级工业区。全省涌现出长虹、东方集团、五粮液等一大批效益好,竞争力强的骨干企业。省会成都逐步发展为中国西部的商贸、科技、文化、金融中心和交通枢纽。从总体上看,重庆直辖后,匹省仍然是一个国土、人口、科教和资源大省,在全国经济发展的总格局中四川省仍占有熏要地位,四川经济的发展潜力将为交通运输的发展提供可能和创造发展环境。经过近五十年的建设和发展,四川综合交通运输取得了很大发展,四通八达的公路、铁路、水运、民航等运输方式构成的综合运输体系已初具之一。四川省高等级公路路面结构的应用与发展.
作用突出,是承担中、短途客货运输的主要力量,尤其在那些既不通铁路,⒅柿俊⑼水运:在综合运输体系中。内河运输是我省进出川客货运输的重要力昌、达川、南充、宜宾、广元和绵阳七个城市,但在综合运输体系中所占年四川省完成全社会综合运输客运量:.亿人次,公路、铁规模,网络日趋完善,己成为我国西部地区的交通中心,对四川省国民经济和社会发展的“瓶颈”制约得到了较大缓解。在综合运输网中,各种运输方式的发展状况及所处地位如下:公路:公路交通快速发展,公路网的通达深度、覆盖区域、整体服务水平明显提高,实现了全省县县通公路、.サ南镇%的行政村通公路。基本形成以国、省干线为骨架的公路网。从公路网密度、公路网等级水平、完成客货运输量在综合运输体系中所占比重看,公路交通又不通水路和民航的广大地区,公路运输仍然是主要的现代运输方式。铁路:铁路区域布局不平衡,密度低,覆盖面小,通铁路的县个,行能力均低于全。铁路在综合运输体系中主要承担长途客货运输,是我省进出川突踉耸涞闹髁Α量,并承担部分中、短途客货运输。但是,由于水运基础设旅落后,技术装备水平低,在综合运输体系中的作用未能充分发挥。四川省虽然江河密布,但均处于长江上游,坡陡流急,航行条件受到限制,全省仅有个县享有舟楫之利。民航:航空运输是沟通省内外的快速运输通道。近几年来,民航事业有了较快发展,成都同全国各大城市已基本通航,省内通航的有泸州、西的比重较小。路、水运、民航分别