液压支架立柱、千斤顶修复方案.docx

液压支架立柱、千斤顶修复方案1、立柱、油缸缸筒修复:a、立柱、油缸解体后,对外缸筒进行检测,经检测符合质量要求的直接进入组装程序。有锈蚀、拉伤以及因材质表面疲劳硬化而产生的裂纹等缺陷进行珩磨,珩磨后缸筒内径最大极限尺寸,参照图纸技术要求,一般不超过 50μm;所有千斤顶珩磨后在 0—30μm内的使用标准密封,在 30—50μm内的使用加大密封,超过 50μm的报废处理。b、缸筒与导向套配合的内表面及螺纹部位, 将表面锈斑打磨干净,螺纹部位有局部轻微损伤的,要求进行修整,修整后用导向套试验,导向套应能顺利旋入,没有卡阻现象。螺纹部位损伤严重的必须转入机加工修复程序;c、对缸筒静密封台损坏的进行补焊、镗孔修复 ;d、缸筒外侧的连接块与阀板的配合表面,必须将配合面的锈斑及棱角毛刺打磨干净。连接块进液口锈蚀严重,不能满足密封要求的,必须更换连接块。把新的连接块按原位置可靠焊接。保证连接块与进液管的焊缝质量,不得有渗、漏等缺陷;e、缸筒上腔进液接头座因碰撞变形的,必须更换接头座,修复工艺与连接块焊接修复工艺相同,要保证焊缝不得有渗、漏等缺陷;、缸筒外侧的进液管如因锈蚀局部有漏液的,用手砂轮除去漏液处氧化皮后,焊接修补,补焊修复后不得有渗、漏等缺陷;g、对修复损坏件,更换所有密封,更换立柱二级缸底阀密封、弹簧,组装试验;h、对所有立柱千斤顶上的安全阀座全部进行检测,不符合设计要求的全部更换新安全阀座;、缸筒外表面进行除锈喷漆。2、活塞杆的修复:a、立柱、油缸解体后,对活塞杆进行检测,如活塞杆镀铬表面符合质量要求,其他部位无锈蚀,镀铬表面经抛光处理后转入装配程序;b、活塞杆镀铬表面出现拉伤、碰伤、锈斑、起泡等缺陷时视为不合格品,必须进行镀铬修复工序。镀铬面修复后应按相关质量技术要求进行严格检验,并在修理记录上附检测数据,不合格品退回重新镀铬。c、所有活塞杆的镀层厚度均需符合标准,并做好检修记录,验收时一并交给招标方;d、活塞杆进液口密封面出现轻微锈蚀缺陷,必须进行修整,出现锈坑的密封面,要求用机械加工或其他方式进行修复,修复后必须满足密封性能;e、活塞杆