轨道工程施工作业指导书.doc

:..Ⅲ标段(电化局段)轨道工程。,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施,提出应急预案。对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训。根据设计文件提报线上料材料计划。。测放线形控制桩,高程桩,并技术交底。。,提报线上料计划,对到场材料进行取样,按照要求进行试验,并报监理。,现场施工人员,认真学****技术交底及施工作业指导书,根据技术要求进行组织施工,根据工期要求安排人员劳力的调配。。,,唐山站内铺设普速场轨道,铺设完成后对普速场两侧既有线要点拨接过渡。铺设高速场站线轨道。津山改建及杨家口站轨道根据既有线行车情况,及时预铺不受影响的正线轨道,对既有线轨道进行要点拨接,及时安排换枕、换碴作业及道岔拆铺作业。:铺设轨道→预铺不受影响线路→要点拨接或插入道岔→拆除断流既有线枕木及钢轨→,填报营业线施工申请表。在经过相关铁路部门审批后,方可进行施工。,工地调查,核对里程,确定曲线的直缓、缓圆、圆缓、缓直、桥梁、道岔、绝缘接头的位置以及轨道电路地段,卸轨于此地段,然后逐根丈量新钢轨的长度,并以白漆标示。,备足道碴、轨枕。卸枕后进行轨枕的硫磺锚固。此外,还应按规定设置钢轨位移观测桩,并与铁路各部门取得联系。⑴复核路基断面尺寸、平整度、高程,核实线路中线测设贯通情况,确认合格后钉设线路中桩,桩距为:直线为25米,曲线为20米,缓和曲线为10米,钉设曲线五大控制桩。⑵按铺架进度计划和铺轨方案,编制铺设道床实施性施工组织设计。⑶确定底碴供应的料场,保证施工便道的畅通。落实面层道碴场的产量,严格控制道碴的质量,包括道碴的级别、材质力学性能、级配、颗粒形状与清洁度标准等,按规范规定进行取样试验,确认合格后方可使用。使用前编制好装车及运输供应计划。⑷根据施工组织计划及工期安排,组织轨枕、轨料进场。⑸落实施工所需劳力、材料和机具,检查施工机具和设备的完好状态。⑴硫磺锚固①材料及要求硫磺锚固所用材料为硫磺、砂子、水泥和石蜡。硫磺采用一级粉状或块状硫磺,含硫量在95%以上,不得混有木屑、石块、泥土等杂物。水泥为普通硅酸盐水泥。砂子采用干砂,其粒径不得大于2毫米,含泥量不得超过5%。石蜡为一般工业用石蜡。②硫磺砂浆熬制根据试验配合比用铁锅进行熬制。熬制时将砂子加热至100~120℃时加入水泥,继续炒拌至130℃时,加入硫磺和石蜡,加热搅拌至150~160℃时即可使用。硫磺砂浆温度不得超过180℃。注入孔内时温度不小于130℃。溶液由稀变稠成液胶状时即可使用。③锚固作业:采用正锚法进行作业,锚固时采用锚固架固定道钉,以保证道钉的位置正确。先将螺旋道钉及道钉孔清理干净,向孔内注入砂子将孔下部堵严,应保持净空深度150mm,道钉尾部以下浆液深度不少于20毫米。锚固浆注入孔内后,用锚固架将道钉插入钉孔,保持至砂浆凝固为止。硫磺砂浆应慢慢一次注满钉孔,以防止起泡、不实,锚固后应将溢出在承轨槽表面的残渣清除干净。④质量要求:螺旋道钉圆(方)台底面距砼枕承轨槽面不大于2毫米,道钉中心线与孔中心线偏差不得大于2毫米。道钉歪斜角度不得大于2°。配制砂浆熔制清理锚孔灌注浆液安放道钉清理残渣抗拔试验用砂堵孔施工准备附:硫磺锚固工艺流程图⑵配轨丈量每根钢轨的实际长度,并以此作为配轨的依据,配轨的原则为:同一轨节选用长度偏差相同的钢轨配对使用,相差量不大于3mm,并应前后左右随时调整抵消,累计差不大于15mm。两股钢轨接头采用对接式,曲线内股使用厂制缩短轨调整接头位置,铺设位置根据配轨计算确定。直线段轨缝相错量不大于40cm,曲线段轨缝相错量不大于40mm加缩短轨缩短量的一半。⑶人工铺轨钢轨用单轨车在线路上倒运散布到位,然后用自制的抬轨钳人工抬入承轨槽,并进行联接。轨枕位置用白漆标于一侧钢轨轨腰内侧,曲线地段标于外股钢轨轨腰内侧,另一侧用方尺定位。一侧钢轨扣件上紧后,用轨距尺按规定