底座板钢筋施工作业指导书.doc

京沪高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板钢筋施工作业指导书中铁二局京沪高速铁路项目部二〇〇 14CRTSⅡⅡ型板式无砟轨道桥梁段无砟轨道底座板钢筋工程施工。⑴桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板设计(第一册)(图号:京沪高京徐施轨修05);⑵《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2007]85号;⑶《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号;⑷《钢筋混凝土用钢第二部分热轧带肋钢筋》GB1499[1].2-2007;⑸关于京沪高速铁路京徐段简支梁底座板设计图修改的通知(三设京沪指联[2009]-296号)。⑹《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)⑺《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB5004-2002)⑴施工图已经过审核无误。⑵进场人员经过岗前培训,特种作业人员持证上岗。⑶施工方案经审核批准,完成技术交底。⑷钢筋、钢板等材料已经进场,具有合格证、质保证书并经试验检测合格;钢板连接器及剪力钉的焊接质量经检验合格。⑸临时端刺和钢板后浇带的设置符合原则。⑹在桥梁左、右侧防护墙内侧,用统一的方式标识常规区钢板连接器后浇带、临时端刺区K0、K1、J1~J4、剪力齿槽后浇位置。⑺钢筋搭接接头50%的具体实施方案已制定,如下:同一连接区段内纵向钢筋搭接接头面积百分率不应超过50%。钢筋搭接采用上长下短,左长右短的搭接方式,确保在同一平面内钢筋搭接接头的面积小于50%。预制钢筋笼式采用的整体的钢筋笼进行搭接。⑴劳动力组织方式:成立架子队模式的专业施工队伍。⑵根据总体施组要求,确定合理的劳动力资源,每个工作面为了满足2孔梁(双线)/天的施工强度,。(按2孔梁/天)序号负责人数量(人)备注1工班长12技术人员2其中一名应为工程师3质检人员14安全员15电焊工4剪力钉和连接器焊接6钢筋加工、、加工工厂化的原则配置。根据总体施组要求,确定合理的机械设备,每个工作面为了满足2孔梁/天的施工强度。钢筋加工、。、安装主要机械设备配备表(按2孔梁/天)序号设备名称数量(台)⑴已完成高强挤塑板和两布一膜滑动层施工,并经验收合格现场监理签字确认同意进行下道工序施工。⑵钢筋笼的预扎台位、钢板后浇带连接器焊接工装、吊装架、存放架已经加工完毕并经检验合格。⑶钢筋场至施工现场的施工道路畅通。⑷已经修建了方便、稳固的人员上桥通道。⑸确认CPⅢ网已通过复测,并且设计单位评估审核已通过;确认施工区域高程经复测后无超限。,以及钢筋笼绑扎两部分。钢筋笼在预扎架上绑扎完成,绑扎完成后吊至钢筋存放架或汽车上;并运至施工现场安装就位。钢筋笼施工工艺流程详见图4-1。检查验收施工准备钢筋加工钢筋绑扎剪力钉焊接钢板连接器焊接运输安装合格不合格不合格检查验收合格不合格下道工序图4-(1)钢筋进场时,应按现行国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499)等的规定抽取试件做力学性能检验,其质量必须符合有关标准的规定。(2)验收内容:核对标牌,检查外观,并按有关标准的规定抽取试样进行力学性能试验。(3)钢筋的外观检查包括:钢筋应平直、无损伤,表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀。钢筋表面