桩头凿除技术交底.docx

技术交底书©技术交底书表格编号1005项目名称杭州地铁4号线5标南星桥站第1页共页交底编号工程名称设计文件图号施工部位交底日期技术交底内容:附件及附图:编制人(签字) 复核人(签字) 交底人(签字)接受交底人(签字):杭州地铁4号线5标南星桥站(原凤凰城站)土建工程盖板位置桩头凿除技术交底一、设计情况南星桥站为4号线与5号线的换乘车站,,,地下双层岛式站台车站,站台宽度12m,共设4个出入口和2个风道;,,地下三层岛式站台车站,站台宽度12m,共设2个出入口和2个风道。二、作业范围南星桥站处于杭州市上城区,为4号线与5号线的换乘车站,车站位于钱江路与飞云江路的交叉口,4号线车站大体沿钱江路东西走向布置,5号线车站大体沿飞云江路南北向布置。施工范围为南星桥站4、5号线的地墙共158幅,冠梁826m,钻孔桩77根,钢支撑735根,砼围檩136根,需凿除的位置有地墙、钻孔桩超灌混凝土,压顶梁及砼围檩预埋的接驳器,钢支撑预埋钢板。冠梁及结构底板施工前需对地下连续墙及钻孔灌注桩超灌部分进行凿除,人工采用风镐凿除到冠梁设计底标高;压顶梁及砼围檩施工前,需将地墙中预埋的接驳器进行凿除,在开挖出的地墙面采用风镐凿出接驳器即可;钢支撑钢板预埋件凿除施工时,在开挖的地墙面采用风镐凿出钢板即可。三、施工顺序为了规范施工,取得桩顶面混凝土完整、表面平整、中心微凸、钢筋保护层不被破坏的效果,保证桩头凿除达到规范要求,制定以下两种施工方法。破桩头施工顺序:测量放线—环切桩头—破碎桩头,剥离钢筋—吊离桩头,人工修整一校直桩头钢筋。测量放线:测量班根据桩基预留高度(深入承台内 10cm),确定桩顶标高。现场施工人员根据测量人员测量结果,在基桩上将承台底标高以上20cm处和10cm处分别用红油漆划线标识。环切桩头:用切割机沿着桩身红油漆标识部位(承台底标高以上10cm处)环向切割3-5cm深的切口,防止破桩头时凿掉桩边。切割时严格控制切割深度,避免割伤钢筋。破碎桩头,剥离钢筋:切割完毕后先用人工在两道红油漆线之间凿开缺口,深入至钢筋,便于后续的风镐作业不会破坏钢筋保护。层风镐剥离缺口上侧钢筋外保护层,使钢筋向外侧微弯,便于施工 在20cm处环向打入钢钎,打断桩头混凝土,钢钎保持水平或稍向上,使桩头微凸,保证不破坏保护层。吊离桩头,人工修整:桩头按位置打断后,采用吊车统一吊离,完成后,人工作业破除余下桩头至桩头标高(承台底标高以上 10cm处)。校直桩头钢筋。清洗桩头。砼凿除施工顺序开挖 搭设脚手架护层测量放量 吊线 凿除地墙墙西侧砼保护层 分块(80cmx80cm)开槽凿除剩余砼 切割连接钢筋 清理施工方法地墙墙凿除时,分层、分段、分块施工。地墙墙处基坑开挖至第一层底支撑架设完成后,开始凿除地墙墙。第一层地墙凿除后在继续开挖第二层土方,依次直至基坑开挖完毕,地墙凿除至基底。根据基坑开挖分层高度分层凿除地墙,施工时,先凿除地墙墙顶冠梁,然后将地墙墙基坑侧钢筋外侧混凝土凿除,露出地墙钢筋。在地墙上人工开洞,开辟西端结构板工作面,凿除地墙墙另一侧钢筋外混凝土。将剩余部分墙体分块,分块大小80cmx80cm,沿分块边线开约15~25cm槽将地墙糟透,漏出地墙主筋。从上到下依次割除地墙主筋,割