轨行区施工安全方案.doc

:..市轨道交通1号线一期工程车站机电安装及设备区装修施工Ⅵ标轨行区施工安全专项施工方案编制人:复核人:批准人:中铁四局集团机电设备安装市轨道交通1号线机电安装施工VI标项目经理部2015年7月30日 (东站至东盟站的五区间隧道轨行区和车站站台两侧轨行区施工)的环控设备、消防水管道、区间废水泵、轨顶风口;照明、疏散指示、区间维修电源、区间废水泵动力。。。。(如:牵引供电系统、通信系统、信号系统、接触网系统、轨道系统等),交叉施工多,有工程车通行,施工时间受到严格限制。,作业空间小,不能搭设固定临时设施。(如自制运输车、扶梯、临时配电箱、放线架等)放置位置受行车安全限制。施工用材料、工机具每天必须及时收回。。,各施工队必须凭调度批准的作业票进场施工,未办理申请许可手续,不得进入轨行区施工。。进入轨行区作业前,应由班组负责人清点班组人数、材料、工器具等,作业完成后同样要清点班组人数、工器具及剩余材料等,不得遗留人员、材料及工器具等在轨行区。,所有人员必须穿好反光防护服,戴好安全帽;作业区域两端至少100米外必须各设一盏红闪灯(作业区域变化时红闪灯也应相应变化);作业时班组中必须安排专人负责瞭望来往车辆,一有情况立即通知班组作业人员避让火车。,不得摸黑作业,使用梯子钻孔作业时应注意梯子底部防滑,电源线需过轨时应从钢轨下部穿过(以利快速避让火车),所有材料及工器具等应尽量靠边摆放以不影响火车通行为宜,作业完成后所有垃圾必须工完场清(以免产生行车隐患)。,至少2人以上以利相互照应;不得在轨行区睡觉、吸烟、乱丢烟头、喝酒、乱丢生活垃圾等。,严禁进入轨行区作业。特殊情况下经办理手续并断电后方能进去作业,所有人员应注意与接触轨保持1米以上安全距离(接触轨为高压直流电,超过此距离感应电也伤人),使用梯子及倒运所有大、长导电材料、工器具等应注意在安全距离避让接触轨,同时不得摸、碰洞的高压缆线。任何时候都要先视接触轨是带电的,严禁冒险作业。,确需使用必须注意对小车采取稳妥的防溜、防滑措施(特别是在一些下坡段),小车上装运的物料应轻便好卸(以利来车时能快速避让)。,否则必须运出轨行区;使用的工机具必须及时带出轨行区;施工时不得以轨道作为受力支撑点。,要及时报告专职安全员和各站站长进行检查确认,确保不留下安全隐患。对轨行区完成的成品和半成品要及时进行保护。,不得提前进入,不得滞后退出。、消防水管道。其中给排水及消防水管道主要含【东站—佛子岭站】、【佛子岭站—百花岭站】、【百花岭站—埌东站】、【埌东站—凤岭站】、【凤岭站—东盟站】隧道区间的管道施工。由于隧道空间狭窄,施工里程较长,与其他专业(电气照明、牵引送电等)交叉较多,并且在施工阶段工程轨道车的往返通行都会与施工发生冲突,为了使工程顺利进行,在保证安全、保证质量、保证工期的前提下得以完成,必须要有一套针对性强的切实可行的作业方案,以指导工程的施工。,一切服从轨行区调度室的统一调度安排。、先大后小、先干线后支线的原则;、工种交叉、专业交叉作业施工;、放线用水准仪测量,以土建给出的基准标高为依据,一次性测量放出各种管道的标高线。由于隧道中光线较暗,测量时必须要有足够的照明,放出的标高线必须清晰可见。,由于施工期间轨行区的轨道也同时在施工,