苏州河东段沿岸绿地规划样本.docx

苏州河东段沿岸绿地规划获奖等级:国家级优秀规划设计二等奖设计单位:上海市城市规划设计研究院上海市城市总体规划将苏州河确定为浦西地区东西向的绿轴。 ,是苏州河环境综合整治的先行段。随着苏州河综合治理的不断深化,步伐不断加快,市政府要求东段各区严格按规划实施绿地建设,并对绿地规划提出了全新的要求。苏州河东段详细规划总平面图规划构思•主题都市、阳光、青水、绿洲。•畅想回归自然—日出、阳光、晚霞、观鱼、垂钓、嬉水、踏泉……绿色篇章-春色、绿舟、绿园、百花映月、空气、碧波、鸟语、花香、绿野、绿堤、疏林、密林、草地、•设计原则空间设计:开敞空间、围合空间、亲水空间、再创造空间。绿地设计:景观绿地、防护绿地、停留式绿地、经过式绿地以及垂直绿化等。生态设计:植物、动物、土壤、水体。苏州河东段•总体构架和空间布置绿地结构分析——绿地结构采用点、线、面的结合。即以苏州河滨河绿带为主轴,两侧间隔布置大型公共集中绿地及点缀小型街头绿地,并沿城市干道和步行林荫道呈楔形向纵深延伸绿带,从而形成完整的滨河绿地系统。滨河绿地的构成一一苏州河东段两侧滨河绿地分为四个部分,第一部分是位于滨河道路红线内的临河绿化带,第二部分是沿河建筑必须后退道路红线8—10米的绿化控制带,第三部分是滨河集中绿地,第四部分是沿线地区地块内集中绿地。滨河绿地的性质分析一一滨河绿地应服务于与其相应的功能。 这些绿地大致可分为:开放式集中绿地、景观绿带、逗留性休憩绿带、经过式绿带等。滨河道路交通分析——苏州河滨河道路红线控制为南侧 16米,北侧20米。标准断面采用不对称设计。交通组织近期依然人车混行,最终达到以步行交通为主的规划目标,应确保畅通以备防汛。保护、保留建筑——建筑保护、保留计划在地区详规中已制定,滨河绿地在涉及此类建筑时可能不能满足要求,应予以特殊处理,其它则严格按规划控制。规划建筑控制——苏州河沿线的规划建筑的高度及退让距离应有严格的控制。景观视线分析——在河道转折处,尽可能开敞空间,确保视线的畅通;滨河绿化不但向陆地开放,也应向水面开放;考虑标志视体与对景建筑的位置。旅游潜力的发掘——远期将强化旅游功能。主要发展苏州河水上游览,增设旅游景点,预留相应旅游配套设施的用地;同时,与临近陆域旅游线路有机结合。码头调整——尽早搬迁沿岸的环卫、装卸码头,减弱其航运功能,远期发展水上旅游。游船码头的布点充分地考虑了远期水上游览与陆域发展的结合。总平面设计——苏州河东段滨河绿地的总平面设计,反映了沿岸绿地的构成与布局、滨河绿带的形式、滨河集中绿地的初步方案、滨河地块控制绿化带的形式与数量、城市街头绿地对苏州河与城市内部的衔接关系等。另外,还反映了滨河绿地内部的街道设施与街头小品的大致分布情况、滨河绿带与周边地块的出入口位置、以及残障设施的配置等。标准段设计——苏州河东段滨河道路大部分具有标准形式,因此对具有标准形式的滨河绿地设计采