大跨度钢管混凝土拱桥拱肋吊装过程线形控制.pdf

石家庄铁道学院
硕士学位论文
大跨度钢管混凝土拱桥拱肋吊装过程线形控制
姓名:牛润明
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:段树金
20040201
摘要制,为了保证最终的成桥线形和受力状态满足设计要求,需要采用施工控制仿该论文主要包括以下几方面内容:樯芰烁止芑炷凉扒诺姆⒄垢趴黾爸饕J┕し椒ǎ⒍源罂缍惹帕航得到一个成桥状态,将该成桥状态与事先定好的合理成桥状念比较,如超过设计允许误差范围,则对预抬标高进行修正,重新进行正装计算,如此反复,直至标高误差减小到允许的范围,最后得到的预抬标高可指导施工。攵源罂缍雀止芑炷凉扒攀┕ぶ谐鱿值南咝蔚髡侍猓岢隽擞媒饩的影响矩阵法,通过该方法可得到为满足要求线形与标高所需要的扣索长度的基于上述方法,本文编制了大跨度钢管混凝土拱桥拱肋吊装仿真计算程序,并用实例验证了此方法的可行性。关键词:钢管混凝土拱桥,拱肋吊装,正装迭代,吊装预测,线形调整钢管混凝土拱桥自年四川旺苍东河大桥建成以来,在我国应用发展很快。在大跨度钢管混凝土拱桥缆索吊装施工中,其关键技术之一是主拱线形控真计算。构所采用的旋工控制方法作了详细阐述。攵源罂缍雀止芑炷凉扒殴袄叩踝暗氖┕すひ眨岢隽巳范ㄆ浜侠硎工状念的『暗ā8梅椒ɑ舅悸肺#幌燃俣ㄒ蛔樵ぬП旮撸凑凹扑扣索变原长问题的方法来模拟扣索张拉的实际过程,得出了钢管拱肋线形调整调整量和扣索索力增量。
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名:糨导师签名:/』鍪竺ぃ喝独创性声明关于论文使用授权的说明期:乏二兰:及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方本人完全了解石家庄铁道学院有关保留、使用学位论文的规定,外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得石家庄铁道学院或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。即:学院有权保留送交论文的复印件,允许论文被查阅和借阅;学校本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谓狻签名:可以公布论文的全部或部分内容,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑签
第一章绪论钢管混凝土拱桥的发展现状及趋势‘卜年我国在四川旺苍建成第一座钢管混凝土拱桥——净跨的下承式公和混凝土两种材料在受力过程中的相互作用,即钢管对混凝土的约束作用使混凝土处于复杂应力状态之下,从而使混凝土的强度得以提高,塑性和韧性大为构件自重可相应减少%左右。除了具有高强度、重量轻、耐疲劳和冲击外,在钢管混凝土的施工过程中,钢管还可以作为浇筑其核心混凝土的模板,与钢筋混凝土相比,可节省模板费用,加快施工速度。总之,通过钢管和混凝土组合而成为钢管混凝土,不仅可以弥补两种材料各自的缺点,而且能够充分发挥最早采用钢管混凝土的工程之一是年英国的赛文铁路桥桥墩,已建和在建的钢管混凝土拱桥已达百余座,这些桥梁中结构形式多种多样,跨度从几十米到几百米。钢管混凝土结构在桥梁上的应用,同时解决了拱桥高强度材料应用和施工两大难题。到目前为止,我国建成跨径大于的钢管混凝三岸邕江大桥骺等。目前,我国对钢管混凝土结构的研究,无论从理论上还是应用上,均处于世界领先地位。钢管混凝土是指在钢管中填充混凝土而形成的构件,钢管混凝土利用钢管改善。同时,由于混凝土的存在可以避免或延缓钢管发生局部屈曲,保证其材料性能的充分发挥。理论分析和已有的工程实践表明:它与钢筋混凝土结构相比,当钢材用量相近或承载能力相同时构件截面面积可减小一半,水泥用量和二者的优点。在钢管内填充混凝土以防止锈蚀并承受压力。钢管混凝土拱桥在年代的前苏联就已出现,近年来国外也有少量的修建,但其真正的发展是在年代的中国。路拱桥,此后的十年间,钢管混凝土拱桥发展迅速,据不完全统计,目前国内土拱桥有多座,建成跨径大于的有多座,最大跨径是年建成的重庆巫山巫峡长江大桥骺,为中承式铡管混凝土拱桥,其跨径居世界第一。相继建成的还有浙江千岛湖南浦大桥骺、广西南宁永和大桥跨⒐阒菅诀偕持榻笄主跨⑽浜航喝主跨⒐阄
钢管混凝土拱桥施工方法简介【.L迨┕┕し著名桥梁学家弗·莱西奈氏曾说过“和墓扒旁谏杓品矫婺讯相差不大,而施工方面的差别就非常悬殊。”要解决拱桥施工问题,一是要提高材料强度,二是要使主拱圈本身成为自架设体系。而钢管混凝土拱桥的出现为解决以上问题提供了可能,并具备了更大的跨越能力,因此具有传统文化和技术特色的钢管混凝土拱桥将在我国大有发展前景。我国桥梁先辈周念先教授认拱圈的截面是不断形成的。钢管混凝土拱桥通常是先架设空钢管形成裸拱,再在其内灌注混凝土形成钢管混凝土。钢管拱肋的架设可以根据不同的施工条件采用不同的施工方法。钢管混凝土拱肋常用的架设方法有以下几种: