培训课件：汽车车身传感器.ppt

汽车车身传感器
第一节汽车传感器概述第二节车身系统常用传感器第三节车身传感器的研究和发展趋势
第一节汽车传感器概述
(1)按能量关系分类可分为主动型和被动型两种。(2)按工作原理分类可分为电阻式、电容式、应变式、电感式、光电式、压电式和热电式传感器等。(3)按输入物理量分类可分为速度、位移、加速度、角速度、角位移、力矩、压力、温度、浓度和真空度传感器等。(4)按信号转换性质分类一种是非电量转换成非电量的信号传感器,如气动传感器、弹性敏感元件传感器;另一种是由非电量转换成电量信号的传感器,如压电式加速度传感器、热电偶温度传感器等。(5)按检测项目分类可分为温度、车速、加速度、压力和碰撞传感器等。
(1)按能量关系分类
可分为主动型和被动型两种。
(2)按工作原理分类
可分为电阻式、电容式、应变式、电感式、光电式、压电式和热电式传感器等。
(3)按输入物理量分类
可分为速度、位移、加速度、角速度、角位移、力矩、压力、温度、浓度和真空度传感器等。
(4)按信号转换性质分类
一种是非电量转换成非电量的信号传感器,如气动传感器、弹性敏感元件传感器;另一种是由非电量转换成电量信号的传感器,如压电式加速度传感器、热电偶温度传感器等。
(5)按检测项目分类
表2-1 汽车用传感器的种类及用途
第二节车身系统常用传感器
一、温度传感器二、车速传感器三、加速度传感器四、压力传感器五、碰撞传感器六、车身系统用其他传感器
一、温度传感器


1)在工作范围内,电阻值随温度升高而增加的热敏电阻,称为正温度系数(PTC)热敏电阻,如图曲线2所示。2)在工作范围内,电阻值随温度升高而减小,称为负温度系数(NTC)热敏电阻,如图2-1中曲线1所示。3)在临界温度时,阻值发生锐减的称为临界温度系数(CTR)热敏电阻,如图2-1中曲线3所示。