西安铁路局铁路职工岗位培训模块教材轨道车司机F 模块.doc

轨道车司机综合能力F模块—作业技能专项技能F1—填写轨道车行车使用申请书专项技能F2—连挂的规定和作业标准专项技能F3—站内车机联控作业要求及标准用语专项技能F4—识别调车信号、确认道岔开通位置,呼唤应答用语专项技能F5—组织指挥调车作业一、适用范围轨道车上线运行前,根据运行电报、施工计划等,配合施工、作业时。二、作业程序1使用单位根据轨道车运行电报、施工计划等,于前一天22点前,按规定向车站值班员提报书面的轨道车运行计划。2司乘人员报车站值班员,经车站值班员认真审核轨道车运行计划无误(运行限制等事项)后报列车调度员,纳入调度所日(班)计划。3使用单位每日应将车辆安全情况、次日动态、干部盯控、指导司机到岗和行车三项安全装备状况在路局局域网各段主页上公示,便于各级干部掌握了解实施监督检查。4无运行计划的轨道车原则上不得上线运行。三、填写的技术标准司乘人员应逐项填写《行车计划申请单》中的内容,做到字迹清楚、内容准确无误。四、安全补充要求轨道车使用单位应根据需要,按规定提报轨道车运输计划,行车部门(调度)编制轨道车运行计划,纳入调度员的行车日班计划中,车站值班员必须按章办理接发车手续,严禁简化程序,确保车辆行车安全。综合能力F模块—作业技能专项技能F2—连挂的规定和作业标准一、适用范围适用于轨道车辆在区间、站场进行解列连挂作业时。二、作业程序1启动发动机,待风压达到规定值后,试闸。2正、副司机二人确认,取铁鞋,并填好记录。3根据作业内容与车站进行调车作业的联控。4调车作业必须有两人。有必要时副司机到车站联系,申请调车作业计划,两人共同确认后,认真执行车机联控制度,未联控不准动车。5司乘人员应认真执行呼唤应答,坚持二人确认信号;确认调车信号开放、道岔开通之后才能启动车辆;信号不清立即停车;调车时,监控装置必须处于开机状态。6司乘人员必须认真确认每组道岔并执行呼唤应答;对调车信号和道岔要由近到远逐个确认,杜绝一次确认多组道岔,在机车头部越过调车信号后才能确认前方道岔,禁止在机车未越过调车信号时就确认前方道岔。7严禁反向操作。8距离被连挂车辆2米前时,一度停车。9副司机下车引导连挂。10司机试拉,副司机接风管、开启折角塞门。11由本务司机负责进行试验制动。12连挂完毕按规定应进行整列贯通试验或采取防溜措施。三、技术标准(一)作业标准1接近被连挂的车辆时,执行十、五、三车限制速度,距被挂车2米前一度停车。2站内转线作业时,司机、副司机必须确认信号,两车连挂时须一度停车,然后以不超过5Km/h速度稳妥连挂。3连挂车辆的乘务员连接两组车之间的制动风管,检查连挂状态。补机乘务员应将制动机置于保压位置,由本务机乘务员做制动试验,每车乘务员确认制动效能。(二)呼唤标准顺号呼唤时机呼唤人及内容应答人及内容注意事项1接到调车作业通知单或值班员口头通知司机:×道出转×道!副司机:×道出转×道!有补机的,应将调车作业内容通知到补机乘务员2调车联控后、起动前或接近调车信号时司机:1调车信号!2还道手信号!副司机:(确认后应答)1白灯或蓝灯(红灯)停车!2×道还道手信号好了或停车!司机同上二人确认调车信号和手信号3连接被挂车辆时副司机:十车、五车、三车、停车!司机:十车、五车、三车、停车!距被挂车辆不少于30米停车4接近尽头线副司机:车挡注意!司机:注意停车!距车挡不少于10米停车5换端操作时副司机:制动!司机:制动好了!制动机手柄置保压位置四、使用的工具、材料符合铁道部《轨道车管理规则》铁运(2007)22号文件附件14轨道车备品明细表的规定。五、安全补充要求轨道车连挂时,制动型式必须相同。连挂工作由副司机负责指挥,连挂完毕后,必须进行全列制动试验,确认制动性能良好,方可行驶。综合能力F模块—作业技能专项技能F3—站内车机联控作业要求及标准用语一、适用范围适用于轨道车司乘人员在转线、调车作业时使用列车无线调度通信设备与车站值班员进行车机联控作业。二、车机联控基本要求1车机联控应逐站逐列呼唤应答,使用普通话,做到用语准确、吐字清晰。遇数字“0”、“1”、“2”、“7”可读“dong(洞)”、“yao(幺)”、“liang(两)”、“guai(拐)”。2遇降雾、暴风雨雪、了望困难时列车司机应立即报告车站值班员,车站值班员应立即报告列车调度员,采取果断措施。3执行联控作业标准,当接、发车进路上的信号因故变更时,车站值班员应于每变更一次,及时与列车司机增加一次呼唤应答联控作业。4在执行各项联控作业时,如果规定先呼唤的一方未呼唤,另一方应补充呼唤。5机车车辆燃轴或配件脱落,中间站应按规定填写《车机联控信息卡》,并注明日期、车次、车号、位数、名称,车务站段应向机务、车辆段输出信息,机务、车辆段应及时将信息报主管部门和安监室。6变更方向、车次的列车,在站停车时车站值班员(信