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浅谈预应力高强混凝土管桩抗拔试验研究.doc


文档分类:建筑/环境 | 页数:约4页 举报非法文档有奖
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浅谈预应力高强混凝土管桩抗拔试验研究.doc浅谈预应力高强混凝土管桩抗拔试验研究摘要:路基沉降问题一直是客运专线的一个关键性问题。木文结合盘营客专工程PHC管桩单桩竖向抗拔静载试验成果,对PHC桩抗拔设计选用的桩型进行了分析,研究了PHC桩抗拔性能,分析计算了影响PHC桩抗拔承载力的多种因素,确定了各土层抗拔系数九的取值范围。关键词:PHC管桩抗拔试验抗拔系数刖S随着我国社会主义现代化建设的高速发展,客运专线投入的不断加大,基础设施建设自然就成了工程屮的重点内容。预应力高强混凝土管桩(以下简称PHC桩)由于其桩身强度高、生产速度快、质量稳定、施工易控制等优势,本文通过在实际工程屮进行的PHC桩单桩竖向抗拔静载试验,研究PHC桩的抗拔承载性能,对影响PHC桩抗拔承载力的各种因素进行计算比较,提出合理化建议。工程概况及地质情况本段路基起讫里程DK5+—DK5+,,基础采用PHC管桩基础,本次试验共进行9根PHC桩的抗拔试验,试验分别在2个地点进行。试验点1#的地质为粉质粘土、淤泥、含泥屮砂、淤泥夹屮砂、含泥小砂、强化风岩。试验点2#的地质为淤泥、含泥屮砂、淤质土、淤质土夹砂、含泥砾砂、含砂卵石。3试验方法和试桩参数单桩竖向抗拔静载试验设备由竖向静载试验的主、次梁组成,采用两个千斤顶对称加载试验。加载方法采用慢速维持荷载法,当出现某级荷载作用下桩顶丄拔量大于前一级上拔荷载作用下上拔量的5倍或累计桩顶上拔量超过100mm,可终止加载。—•共取9根试验桩的主要技术参数为1〜3#桩桩长为26m,桩径为400mm,壁厚95mm,内芯插筋深度8m,插筋数量6根,直径为22mm,试验休止时间分别为15天、16天、17天。4〜9#桩桩长为42m,桩径为400mm,壁厚95mm,内芯插筋深度8m,插筋数量6根,直径为22mm,试验休止吋间分别为15天、16天、20天、18天、17天、20天。试验前各桩均进行基桩低应变动测,对桩身各部位进行完整性检查,均为完整桩。试验结果分析1〜9#试桩的抗拔静载试验结果分别为1〜2#桩在加载至最大试验荷载1000KN后桩的位移达到了100mm桩内芯位移没有。。3#桩在加载至最大试验荷载900KN后桩的位移达到了100mm。桩内芯位移没有。)m。4〜5#。单桩抗拔极限承载力>840KN时桩顶没有位移。6〜7#。桩内芯位移没有。单桩抗拔极限承载力>700KN吋桩顶没有位移。8#。。。9#。。,1〜3#试桩在抗拔试验中均以达到临界极限承载状态,4〜7#试桩在抗拔试验屮尚未达到极限承载状态,8〜9#试桩在抗拔试验屮桩内芯混凝土均被拔起,插筋锚固破坏。通过9根桩的

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  • 时间2020-09-18