路基工程主要施工方案.docx

鄂尔多斯帀东胜区潮脑梁至冯家渠公路新建工程(第二标段路基工程)(K5+000〜K11+)路基施工方案宜春通达路桥建设有限公司潮冯公路新建工程第二标段项目部二0 年五月二十八日单位工程概况本工程位于内蒙古自治区鄂尔多斯市东胜区铜川镇境内,全长5km,起点桩号为k5+OO0终点桩号为k11+。本工程段路线共设3个平面曲线,8个竖曲线。路基宽度为26m设计汽车荷载为公路I级。地形地貌与地质水文条件本段路线所经区域构造剥蚀丘陵地貌,微地貌属构造剥蚀丘陵斜坡与沟谷两种地貌形态。地面标高在1289-1455r之间,相对高差1-166®属低中山区,地形波状起伏,沟谷纵横,切割剧烈,地表植被较稀疏。构造剥蚀丘陵斜坡地势相对较高,地面坡度一般0%-%局部可达28%-46%部分沟坡处于直立,地形起伏较大。河谷在全线较发育。路线地下水有以下两种类型:(1)第四系松散土类孔隙潜水:主要赋存于第四系全新统松散堆积层的孔隙中,松散层厚度不大,多呈条带状分布于沟谷的土层中,主要接受大气降水的补给,形成地下潜水,无统一潜水面特征,水位受季节性变化影响较大,单井涌水量一般小于r3/d,丰收季节水量大、水位浅,枯水季节水量小、水位深,水位标高随地形起伏而起伏,-,含水层平均渗透系数45-98m/d(经验值),属较强透水性。(2)碎屑岩类孔隙-裂隙水:赋予于侏罗系基岩的孔隙及风化裂隙中,主要补给来源于大气降水及松散土类孔隙潜水,水位计水量受第四系松散土类孔隙潜水影响较大,水位于松散土类孔隙潜水位基本一致,与上部潜水有密切的关系,单井涌水量一般小于oom/d,含水层平均渗透系数5-19m/d(经验值)。线路地表水贫乏,勾股内平时无地表迳流,降雨过后2-6天内有流量不等的地表迳流,为间歇性水流,其水位、流量、流速受降雨强度影响较大,但突降暴雨时易引发山洪爆发。、人员配置工程技术员:陈有权 现场负责人:张来顺工程测量员:刘文杰、曹飞、李杰、董铁安全员:刘宝俊、王宇飞质检员:孙春霞 普 工:20人电焊工:3人 钢筋工:5人、机械设备的配置1、装载机:4台 23、推土机:1台 45、弯曲机:1台7、电焊机:3台 89、压路机:2台 1011、洒水车:3台 12四、材料进场情况1、地材砂子选用厂家为永胜砂场;碎石选用厂家为永胜碎石场;2、水泥蒙西水泥;3、钢材包头钢铁;五、路基工程施工方案一)、挖方工程、挖掘机:1台、自卸汽车:15辆6、切断机:1台、搅拌机:2台、平地机:1台、打夯机:2台路堑开挖时,边开挖边修整边坡,先挖好截水沟路堑开挖段土方采用挖掘机挖装,并与填方路段排水沟相连。1、挖土方施工1)、恢复定线,放出边线桩,对不同路段采取不同的施工方法。2)、对较短的路堑采用横挖方法,路堑深度不大时,一次挖到设计标高;路堑深度较大时,分成几个台阶进行开挖。3) 、对较长的路堑采用纵挖法,其路堑宽度、深度不大时,按横断面全宽纵向分层开挖;对宽度、深度较大的路堑,采用通道式纵挖法开挖。4) 、对超长路堑,采用分段纵挖法开挖。5)、为保证与加宽路段的衔接,在老路路基边坡上开挖不小于 )、路基土方开挖采用机械化施工方法:土方采用大行挖机开挖、装载机配合后八轮自卸汽车运土。7)、路基开工前,应考虑排水系统的布设,防止在施工中线路外的水流入线内,并将线路内的水(包括地面积水、雨水、地下渗水)迅速排出路基,保证施工顺利进行8)、对设计中拟定的纵横向排水系统,要随着路基的开挖,适时组织施工,保证雨季不积水,并及时安排边沟、边坡的修整和防护,确保边坡稳定。9)、路槽达到设计标高后,用平地机整平,刮出路拱,并预留压实量,最后用压路压实,检查压实度。2、挖石方施工1)、恢复路基中线,放出边线,钉牢边桩。2)、根据地形,地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法,制订爆破方案,做出爆破施工组织设计,报有关部门审批。3)、用推土机整修施工便道,清理表层覆盖土及危石。4)、在地面上准确放出炮眼(井)位置,竖立标牌,标明孔井号,深度,装药量。5)、用推土机配合爆破,创造临空面,使最小抵抗线方向面向回填方向。6)、炮眼按其不同深度,采用手风钻或潜孔钻钻孔,炮眼布置在整体爆破时采用“梅花型”或“方格型”,预裂爆破时采用“一字型”,洞室爆破根据设计确定药包的位置和药量。7)、在居民区及地质不良可能引起坍塌后遗症的路段,原则上不采用大中型洞室爆破。在石方集中的深挖路堑采用洞室爆破时,应认真设计分集药包位置和装药量,精确测算爆破漏斗,防止超爆、少爆或振松边坡,留下后患。8)、爆破施工要严格控制飞石距离,采取切实可行的措施,确保人员和建筑物的安全。9)、随时注意控制开挖断面,切勿超爆,适时清理整修边坡和暴露的孤石。10)、采取有效