人工引桥架设方案(三道).docx

紫阳港汉江大桥引桥架设专项施工方案—、工程概况:紫阳港汉江大桥位于紫阳县城南侧,大桥横跨汉江,建成后将成为南岸规划新区与北岸主城区间的主交通要道。桥梁起讫桩号为 K0+〜K0+,设计为公路丑级双车道,桥面宽度:(防撞护栏)+12米(行车道)+(防撞护栏)=13米,设计时速40Km/ho汉江大桥下部结构为钻孔灌注桩基础, ,,;重力式桥台,引桥为双柱式桥墩,主桥为薄壁空心墩;桥梁上部结构型式为:2X20m(C50预制箱梁)+66+120+66m(C50悬浇刚构箱梁)+2X20m(C50预制箱梁),。根据目前施工进展情况及指挥部要求春节前全桥贯通的目标要求, 汉江大桥两端各两跨的20米预制箱梁引桥部分,即第一联(一、二跨)、第三联(六、七跨)应在主桥施工的同时同步进行箱梁的预制、架设工作。由于现场地形复杂,场地狭小,高压电力线密集,无法用常规架梁法架设预制梁。为了确保工程的进度,达到年前全桥贯通的目标要求,经慎重考虑,项目部决定采用人工移梁的方法来架设引桥16片预制箱梁,确保完成任务目标。二、编制依据1、 〈〈紫阳港汉江公路大桥工程》施工图设计;2、 〈〈公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004);3、 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011);4、 〈〈钢结构设计规范》(GB50017-2003;5、 〈〈路桥施工计算手册》;6、 〈〈桥梁工程》、〈〈结构力学》、〈〈材料力学》;7、 其他相关规范手册;8、 施工现场的实际情况;三、施工组织及准备1、 施工前场地、设备检查准备根据0#桥台后高压线较多,桥台与原地面高差较大且桥头距离有限的实际情况,在桥梁架设前将桥头路基及310省道路基按桥梁的纵坡填筑到0号台处,,整平压实确保梁板运输畅通。7#桥台在路基完成后,在成型路基上铺设道轨,通过有轨小平车从预制梁场运至7#桥台后准备架设,路基要求在箱梁架设前施工完成。20m箱梁单片梁最大重量不超过60t,架设方案是利用贝雷片搭设导梁架,通过导梁架采取拖拉纵移的方式人工移梁架设箱梁。箱梁架设前对盖梁进行中线、水平、跨距的检查,并在垫石上用墨线弹出支座中心线、梁端线、梁边线,按设计位置标上十字线,安放好支座。箱梁架设前会同监理对梁板质量进行检查,清除梁底预埋钢板上的油污、灰块。搭设好贝雷片导梁架,正式架设之前,对运梁小车、卷扬机进行试运行,依次进行下列各项检查工作:全面检查各种牵引索等是否完好,卷扬机具运行状态是否良好,纵向贝雷梁挠度和承载力是否安全可靠,枕木、钢轨是否稳定,指挥通讯是否畅通,贝雷钢梁均应按设计荷载的 ,在消除非弹性变形并无异状后方可投入正式使用。2、 人员准备项目部根据本项目实际特点成立了一个专业人工架梁施工队, 目前聘请有经验施工人员15人,高峰期人数20人(其中管理人员3人,技工8人,普工9人),能够满足施工生产的需要3、材料、设备准备根据施工已落实75吨汽车吊一台,运梁炮车1台,电焊机2台,备用发电机1台,其它架梁设备、机具配置见下表:序号机具名称规格单位数量1卷扬机5t台22移梁平车1000X1300个23铁拖船400X600个44实心钢滚筒中50X800根165带链葫芦5t个26液压千斤顶50t台87枕木1300x220x160根1608钢轨P38m3009贝雷片321片5410支撑架(45)45个8011销子与贝雷片配套个10012撑架螺栓与支撑架配套个15013扒钉个3204、施工现场用电施工现场电力线已全线贯通,每墩台均有配电箱,用电十分方便。现场电压、配电箱满足架梁用电需要。四、 工期计划安排根据实际现场情况,计划于2013年11月15日开始准备场地,架设贝雷梁,11月18日〜30日架设完成第1〜2孑1。12月1日〜12月7日,转运架梁设备、准备6〜7孔架设,12月8日〜2014年1月15日架设完成6〜7孔。计划工期共计60天。五、 引桥预制梁架设总体方案:0#1、总体施工部署箱梁总体架设采用贝雷梁纵移到跨、铁船横移到位施工方案。北岸桥台处采用汽车吊起梁、炮车运输的方案将梁运输到0#w台处,安装第一孔时,利用吊车起吊梁一端将梁落至前有轨小平车上,通过炮车主动轮推动小平车沿贝雷桥纵移,在炮车送达无法继续送入时,改为在箱梁前端头用卷扬机牵引,吊车起吊使梁后端落至后小平车,通过卷扬机牵引到跨,人工横移就位。当第一孔架设完成2片梁时,将贝雷梁桥转至第二孔,在已架设的前两片梁上铺设枕木钢轨,用同样方法完成箱梁运输、安装,架设完成第1孑1。第2跨架设时在第一孔梁面铺设钢轨和第二孔贝雷梁上钢轨接通, 用同样方法在0#台处将箱梁送入架设孔