一、编制依据2二、工程概况2三、管线调查方案23.1施工区域原有管线的处理程序2.docx

一、编制依据2二、工程概况2三、管线调查方案23.1施工区域原有管线的处理程序2.docx一、 编制依据 2二、 工程概况 2三、 管线调查方案 22地下管线处理前的准备工作 2四、 管线保护方案 32施工和现况管线矛盾分析4・3现况管线的调查4・4现况管线的保护措施五、管线的悬吊保护方案AT<:(DN<400mm)(DNN400mm)悬吊保护105・4管线悬吊恢复115・5悬吊保护施工注意事项11六、、、、热力管挖断泄漏事故的处理七、、编制依据1、 西安市地铁一号线二期工程(张家村〜森林公园)DlaTJSG-3标洋东路站招标图纸及补遗文件;2、 西安地铁土建施工管线保护管理办法;3、 西安地铁工程二处管线安全管理实施细则(试行);4、 主体围护结构图纸屮的管线改迁图;5、 我单位对施工现场的实地调査情况和类似工程施工经验;6、 我单位的施工技术水平、管理水平和施工机械装备能力;7、 我单位质量管理体系文件、安全管理体系文件;8、 国家和四安市建委颁发的有关安全牛产、文明施工的管理规定。二、 工程概况津东路站位于世纪大道与企业路交叉口,沿毗纪大道东西向布置。世纪大道规划红线80m,现状道路宽度为50m,双向8车道;企业路规划道路红线宽度为40m;十字路口北侧现状道路宽约16m,双向2车道,十字路口南侧现状未开通。路口西北象限为洼东镇卫牛院、沿街营业房等;西南象限为北槐村空地;东南象限为陕四咸阳国家粮食储备库用地;东北象限为陕西海天制药有限公司绿化地块。津东路车站为地下两层单柱双跨框架结构型式,岛式站台。车站外色总长为204m,*(宽*高)。〜18m,〜。主体基坑围护结构体系采用钻孔灌注桩+内支撑方案。车站设计起终点里程为YDK1+〜YDK1+,有效站台中心里程为YDK1+,。车站共设四个出入口及两组风亭,其屮西北象限TV号出入口预留。车站两端均接盾构区间,端头均为盾构吊出。三、 。2地下管线处理前的准备工作(1)现场调查及咨询附图1施工区域原有管线处理程序进场后我单位组织人员对施工区域内的地下管线进行了详细的调查,了解管线的种类、用途、数量、走向及埋置深度等,如实测量并绘制管线图。同时向设计及产权单位进行了详细的咨询和了解,如有可能,请他们提供相应的图纸资料,以此作为制定地下管线防护措施的依据。召开管线技术交底会议由西咸轨道办组织,在我项ri部召集所属管线产权单位,针对施工现场存在的强电、弱电、通信、给水、天然气,雨污水及其他管线的技术交底会、与会各单位结合管线分布图及本单位现场管线实际情况,对车站范围内存在的管线的埋深,进行详尽的交底,同时明确管线的保护措施及因意外发牛管线钻断事故各方的责任及义务。四、管线保护方案本车站施工场地周边管线交错复杂,涉及的管线有电力、电信、污水、雨水、给水、热力、通信、路灯、天然气等。施工前,进一步探明管线,做好现有管线的防护工作尤为重要,施工时,也要根据各期施工步署对临时迁改后的管线进行保护。因此,经项FI部各部门研究制定以下管线保护方案。4・1地下管线保护原则各种地下管线根据与结构的相对位置和埋深,具备条件的按有关规定和规范一次性改迁。临吋改移的管线,在结构顶板回填过程屮进行回迁;施工前对地下管线实地进行详细调查。查清、核实现有管线种类、埋设位置、高程、管径、材质及完好度,绘制出地下管线分布图,包括平而图、纵断面图、横断面图,做出施工区域内的各类地下管线的调查报告;(3) 与管线产权及管理单位建立联系,现场确认产权归属,并与产权及管理单位签订管线施工、保护协议,明确双方责任及协调配合办法。现有管线改移措施需产权单位及管理单位同意后方可进行施工;(4) 制订地下管线的具体拆改方案和保护措施并报有关部门审批后方可实施;(5) 在现场设置标志牌,标明现有管线的种类、位置和高程,警示有关施工人员;(6) 制订定期监测方案。施工过程中,设专人定期对各种现有管线进行外观、高程等监测;(7) 管线回迁吋,在土方回填前约产权及管理等有关单位现场验收;(8) 对距离结构较近、变形反应敏感的管线应为保护的重点对象。其它管线以监测为指导,及吋采取跟踪保护措施。2施工和现况管线矛盾分析根据业主提供的相关资料及图纸,并结合现场实际调查,本标段现况管线的保护主要体现在以下三个方面:(1) 车站主体桩