刮板输送(转载)机检修工艺及工艺流程图.doc

刮板输送(转载)机(不含电气部分)大修工艺刮板输送(转载)机检修工艺作业流程设备初步解体入厂→预检验收→外部清洗→解体分类→零部件清洗鉴定→零部件分类修理、修复→部件组装→总装→试运转、调整→喷漆防腐→验收出厂。刮板输送(转载)机检修标准机头、机尾传动部 机头、机尾、过渡槽、桥架槽无开焊。机架两侧的对中板的垂直度允差不得大于2mm。机架上安装传动装置的定位面、孔符合技术文件的要求。 机头架、机尾架与过渡槽的连接要严密,搭接部分无卷边,上下左右交错不得大于3mm,机头架螺栓孔不得变形严重。压链器连接牢固,磨损不得超过6 mm。超过时,可用电焊或热喷涂方法修复。整体链轮组件、盲轴安装符合技术文件的要求。采用分体链轮结构时,半滚筒、半链轮组合间隙应符合设计要求,一般在1~3mm范围内。机头轴、机尾轴转动灵活,不得有卡碰现象。机械传动装置 机壳各轴孔尺寸精度、粗糙度、中心距、各孔的形位公差,均应符合技术文件的要求。机壳和联接罩上的螺纹孔、定位孔、台修复后符合技术文件的要求。 轴承无明显磨损痕迹,游隙符合要求,转动灵活无异响。 紧固件无明显塑性变形。 各零件无损伤,无明显磨损痕迹、变形。 密封件和有机软管全部更新。 组装时各零部件要认真清洗,不得有锈斑,机壳内不得有任何污杂物。 各传动部安装、调整后符合技术文件的要求。 减速器按规定注入润滑油。液力耦合器作耐压试验并注入规定品种和体积的介质。 制动盘、联轴器、耦合器动平衡试验符合技术文件的要求。 减速器、链轮组件无渗漏现象。冷却、润滑装置齐全、完好,无渗漏现象。 安装完毕,人力试转无卡阻现象。 链轮、舌板、分链器 链轮齿面应无裂纹或严重磨损,链轮承托水平圆环链的平面的最大磨损:节距≤22mm时,不得超过5mm;节距≥22mm时,不得超过6mm(可用水平圆环链置于链轮上,检查圆环链上表面与轮毂的距离)。 链轮不得有轴向窜动。双边链链轮与机架两侧间隙应符合设计要求,一般不大于5mm。 护板、分链器无变形,运转时无卡碰现象。舌板不得有裂纹,最大磨损不得超过原厚度的20%。 联轴器的弹性元件、剪切销的材质与尺寸均应符合技术文件的规定。 ,无变形,连接牢靠。 机身 刮板、链条   刮板弯曲变形不得大于5mm。中双链、中单链刮板长度磨损不得大于10mm。圆环链伸长变形不得超过设计长度2%。链环直径磨损不得大于1—2mm。 组装旧链条时,应把磨损程度相同的链条组装在一起,以保证链条的长度一致。 刮板和链条连接用的螺栓、螺母必须型号、规格一致。 溜槽 溜槽平面变形不得大于4mm。 焊缝不得开焊,中板和底板磨损不得大于设计厚度的30%(局部不超过50%)。溜槽和过渡槽的连接,上下错口不得超过2mm,左右错口不得超过4mm。 溜槽搭接部分无卷边。 溜槽连接件不得开焊、断裂。连接孔磨损不大于原设计的10%。 溜槽槽帮上下边缘宽度磨损不得大于5mm。 溜槽的封底板不得有明显变形。 开天窗槽的插板无明显变形,连接牢固无松动现象。 销排(齿轨)座无明显变形和破损。 特殊槽(变线槽、抬高槽、连接槽)无明显变形,过渡顺畅。机身的附件 铲煤板(滑道)无开焊和明显变形,刃口无卷边。 导向管沿轴向弯曲变形不得大于4mm,磨损不得大于原导向管直径的20%。 挡煤板无开焊,无明显变形。电缆槽无开焊,其变形量不得超过原槽宽的±5%,局部不出现棱角和弯曲。 销排(齿轨)磨损不得大于5mm。 电缆槽夹板无明显变形。 主要检修内容为:对刮板输送(转载)机机头架、传动装置、链轮组件、拨链器、紧链器、舌板组件、液力偶和器、机尾部件等进行全面分解、清洗、检查、修理或更换;对机头、机尾、过渡段、中部槽、开天窗中部槽等槽体的中板、底板、槽帮钢进行耐磨强化;对大修检查合格的刮板输送(转载)机除锈、喷漆;做好检修试验记录。检修工艺流程图见附表各主要检修工序工艺规程(一)冲洗刮板输送(转载)机刮板输送(转载)机进入厂房,打扫刮板输送(转载)机上的浮矸、浮煤等,以减少冲洗工作量;用叉车或天车将刮板输送(转载)机分段吊至冲洗室,用高压水(压力达到30MPA)冲洗刮板输送(转载)机上的矸石、煤尘以及其它杂物等;清理地上的煤泥,并冲洗干净。(二)刮板输送(转载)机解体机头传动部拆卸用行车、钢丝绳将机头传动部吊至工作场地;将钢丝绳穿入电机吊耳,行车缓缓起吊将其绷紧,拆卸螺栓,将抽出电机;用钢丝绳将联接罩绑住,行车缓缓起吊将其绷紧,拆卸螺栓,取下联接罩;用行车、钢丝绳将液力偶合器缓缓起吊将其绷紧,抽出液力偶合器,与减速器脱开;用行车、钢丝绳将减速器缓缓起吊将其绷紧,用套筒扳手将拆卸,抽出减速器,与链轮轴组脱开;用套筒扳手拆卸舌板与机头架的紧固连接螺栓,取下舌板,再取出拨链器;用套筒扳手拆卸联接垫架与机头架的连接螺栓,取下联接垫架;用套筒扳手拆卸护罩