国外桥梁预制场临建工程施工方案.docx

预制场临建工程施工方案科威特布比延岛项目的桥梁工程,包括公路、铁路两桥, 各桥上部结构的具体情况如下表:桥型长度(m)孑L数每孔梁数全桥梁数公路桥**********铁路桥424014081120设一个集中预制场,在其中对称布置两个独立的预制场区,共建造 56个预制台座,260个存梁底座,场内可存放520片T梁(四个区)。预制场平■面布置图见附图YL—01,整体范围是一个150mX462m的矩形区域,所需征用的场地面积为69300m2。预制场建设时间计划为4个月,为缩短工期,按边建设边预制的方式进行,先完成预制区预制台座、钢筋加工场地和龙门架轨道基础,之后再完成存梁底座、预制场龙门架和房建工作。一、施工计划安排预制场临建工程的施工计划安排见附表一1。二、场地平整1、 施工准备工作在预制场的四个角点设测量控制点,并确定控制点高程,以便对预制场内所有设施准确定位。场地平整所需的机械设备和人员按计划进场,安排好施工人员的食宿问题,指定机械设备的停放位置,安排好警卫。确定好水车的加水地点,联系好机械加油的供应商。2、 施工方法场地平整分三个区域进行,两侧的预制及存梁区加中间的房建料场区。因场地对地基的要求较高,压实效果按满载的水车通过无明显轮迹控制。现有场地较平整,起伏极小,故考虑使用平地机直接平整场地,局部坑洼地段用装载机辅助整平。取现有场地的平均高程作为设计高程,钉木桩标示标高,拉线绳标示工作范围和平整高程。碾压方式如下:振动压路机先静压一遍,再振动碾压三遍,最后静压一遍。碾压前先洒水,根据现场的压实效果调整和控制洒水量。安排6名工人活理局部卵石、杂草树根等杂物。注意施工安全和交通安全等。三、场地承载力确定按龙门吊轨道、预制和存梁台座等所传给地基的最大荷载确定场地基础的承载力,龙门吊:整机重量1200KN,最大吊重600KN,单支点下最大重量600KN,。预制台座:单支点下最大重量600KN,支点下基础面积2m2。存梁台座:两层叠放,单支点下最大重量1200KN,支点下基础面积4m2。比较以上各主要荷载,确定场地所需的最大承载力为300KN/m2。沉降量由预制台座控制,。场地平整碾压后,通过静载试验来检验地基承载力是否符合300KN/m2的要求。使用50X50X2cm的承载板,试验台架布置详见附图YL—02,,加载分三级进行:120KN、150KN和180KN,以初载后的承载板标高为基准,,加载至180KN时沉降不超过2mm。四、场内设施布置1、预制台座全场共设预制台座56个,分为铁路、公路两个T梁预制区。西侧为铁路T梁预制区,共布置8排4组共32个台座,共占地11000宿,长200m,宽55m;东侧为公路T梁预制区,共布置6排4组共24个台座,共占地10200宿,长200m,宽51m。公路桥T梁预制台座及预埋件尺寸详见图GM—D—00、图DM—01—01和GMD—02。,,,置于地面以上。台座两端为张拉集中应力提供的碌垫层基础尺寸为横向 2m,,厚20cm,垫层底标高位于地面以下20cm,碌强度须大于15MP。铁路桥T梁预制台座的尺寸详见图TMD—01、TMD—02,TMD—03,TMD—03,TMD—04。预制台座预埋件尺寸详见图DMD—01—1、TMD—01—02、DMD—02—01、TMD—02—02、TMD—03—1、TMD—03—2、TMD—04—01、TMD—04—02。,,,置于地面以上。,,厚20cm,碌强度须大于15MP。各预制台座之间的空地用10cm厚的C15MP碌覆盖,包括龙门基础与侧边预制台座之间的间隙。预制台座南侧的钢筋骨架成型场地为10cm厚的C15MP碌地坪。预制台座两端为碌罐车通道,通道边缘离台座端 ,路宽7m,•路面横坡设为1%,浇筑20cm厚C30MP的碌,顶面与龙门吊轨道基础顶平齐,与中部的纵向通道相连。所有预制台座的两侧模板碌基础沿大梁纵向设 %的排水坡,从中间向两端排水。2、存梁台座全场共设存梁台座260个,分为铁路、公路两个T梁存梁区。西侧为铁路T梁存梁区,分南北两区,北区布置88个台座,南区布置50个台座,共138个台座,两区共占地14410击,长164+98m,宽55m。东侧为公路T梁存梁区,同样分为南北两区,北区布置78个台座,南区布置44个台座,共122个台座,两区共占地13362吃长164+98m,宽51m。存梁台座为两端支座部位的碌枕梁,因需要双层叠放