基于超网络的货运高铁的选址与鲁棒性 研究.doc

基于超网络的货运高铁的选址与鲁棒性 研究.doc基于超网络的货运高铁的选址与鲁棒性研究王福红万能王林郭进利iJ上海理工大学管理学院江苏信息职业技术学院摘要:物流是国民经济发展的动脉,货运高铁是未来一段时间我国物流建设的重要组成部分。文章以客运高铁数据为研究对彖,慕于超网络方法,建立中国高铁物流超网络模型,分析高铁超网络的静态特性及鲁棒性,识别出高铁物流超网络中的关键站点及线路。研究发现:超网络建模不仅可以评价站点的重要性,而J4可以评价线路的重要性;基于超网络关联矩阵的动态最短超路径算法,可以动态地量化、识别、预测高铁物流网络中节点和线路的鲁棒性指标。这些研究成果可对未来货运高铁配送中心的选址及可靠性管理发挥指导作用。关键词:货运高铁;超网络;物流建设;鲁棒性;作者简介:王福红(1975-),女,山东德州人,博士,主要从事复杂超网络、供应链质量管理研究;作者简介:万能(1976-),男,湖南岳阳人,博士,主要从事物联网、供应链质量管理研究;作者简介:王林(1986-),男,山东临胸人,博士,主要从事电子商务、物流管理研究。作者简介:郭进利(I960-),男,陕西西安人,博士,教授,主要从事复朵网络、超网络、工业工程与管理研究。收稿日期:2017-04-18基金:国家自然基金项目(71571119)StudyonLocationandRobustnessofFreightHigh-workWANGFu—hongWANNengWANGLinGUOJin—liManagementSchool,UniversityofShanghaiforScience&technology;Abstract:Logisticsisthearteryofnationaleconomicdevelopment,freighthigh-speedrailwayisthenextperiodoftime?animportantpartofChins',thispaperestablishestheChinesehigh-workmodel,haracteristicsanddynamicrobustnesscharacteristicsofthehigh-work,andidentifiesthekeysitesandlinesinthehigh-,,-speedraildistributioncentersandreliabilitymanagementofthehigh-:High-speedndlwaylogistics;work;Logisticsconstruction;Robustness;Received:2017-04-18一、引言我国高铁网络飞速发展,已经成为世界上高速铁路最长的国家。高速铁路因其安全、舒适和快速便捷,也已经成为我国民众出行的主要方式。随着跨境电子商务的快速发展及我国“一带一路”建设的落实,货运高铁物流配送网络在未来也将成为我国货运物流的主要方式。货运高铁物流网络配送中心的位置、数量直接影响到整个高铁货运物流网络的管理成本和配送效率丄U。因此,在货运物流配送网络的建设过程中,高铁货运物流配送中心的选址问题将成为高铁物流网络建设的关键问题。加之,货运高铁同客运高铁一样,易受到自然灾害、突发故障等外部因素的干扰,因此如何确保货运高铁网络安全、可靠、有效地运行,提高其鲁棒性,也是货运高铁管理需要重点关注的问题。许多学者采用复杂网络理论进行交通网络的建模直1,然而复杂网络只能表达两个站点之间的二元关系,不能描述站点及线路之间的多元关系,存在着一定的局限性。随着超图理论的发展,基于超图的超网络理论日益引起国内外学者重视,有的学者尝试釆用超网络理论來研究交通网络系统关于此方面的研究,国内研究才刚起步。文章以超网络理论凹为基础,以客运高铁数据为研究对象,模拟货运高铁网络的静态拓扑特性和动态鲁棒性,进而研究其动静态特性;基于超网络的节点重要性理论_[io],识别并动态地量化、预测未来高铁物流网络中节点和线路的重要性。识别出重要站点和线路,对未来货运高铁网络的建设有两方面的指导意义:一方面,这些重要站点对未来货运高铁网络建设中的配送中心的选址问题有着重要的参考意义;另一方而,对这些重要的站点及线路进行重点风险管控