某轿车侧面碰撞安全性能优化改进的研究.pdf

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岩微摩业大学某轿车侧面碰撞安全性能优化改进研究学位论文z王堂亟±陵鍪殛臂诱研指究导教师:王继先淌合作指导教师:申请学位门类级别:答辩委员会主席:名方学业在专所StudyImprovementforCrash分类号:单位代码:Vehicle密级:号:U4671+4TP391910364
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7独创性声明关于论文使用授权的说明时间:芦卜年易月/日印陟年C艿难宦畚脑诮饷芎笥ψ袷卮诵本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得安徽农业大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。本人完全了解安徽农业大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权媒体上发表、传播学位论文的全部或部分内容。研究生签名:保留送交论文的复印件和磁盘,允许论文被查阅和借阅,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。同意安徽农业大学可以用不同方式在不同第一导师签名:时间:/、
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蹬日誓匝在年瓦特改进蒸汽机拉开了工业文明的大幕之后,年法国工程师古诺制造出了第一辆蒸汽机驱动汽车,但由于试车的时候转向系统失灵,撞到了附近的兵工厂墙壁上粉身碎骨,发生了世界上第一起机动车事故。由此可见,汽车碰撞安全问题从汽车诞生开始就成为制约汽车发展的关键问题之一。近年来,由于我国汽车工业的迅猛发展,汽车人均保有量的不断上扬,导致了与汽车有关的各类突发事故的快速增长,这其中正面碰撞、侧面碰撞、追尾和翻滚是最为常见的事故种类,据公安部对交通事故的调查统计,侧面碰撞约占总数的%。而我国城市道路交通路口主要以相互交叉类型为主,侧面碰撞发生率最高,致人伤残率高居第一位,致人死亡率仅次于正面碰撞。因此,如何提高车辆侧面碰撞的安全性成为各大主机厂和科研单位迫切需要解决的重大课题。乘员保护》,与此同时,CAP)2012(C-NCAP)CAD立移动可变形壁障P筒⒀橹て渥既沸裕擞肏软件按照LS-DYNA仿真结果,将其与实车碰撞的结果对比,验证了整车仿真模拟与实车碰撞的一致性,并在一致性较高的基础上对结构进行了优化改进。最后通过合理的设计和布置侧面结构使其能吸收和分散更多的碰撞能量,改进后的模型计算得出的仿真结果满足法规要求,从而部分取代实车碰撞试验,减低开发成本,极大缩短开发周关键字:,侧面碰撞,仿真分析,结构优化20067GB20071-2006产厂家提出了更高的生产要求和安全评估准则。本文是结合版侧面碰撞工况的最新要求对国内某车型进行的安期。
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