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既然选择了远方,就得风雨兼程篇一:既然选择了远方,便要风雨兼程既然选择了远方,便要风雨兼程无论前面是风霜还是雪雨,绿叶永远不变的是对太阳的热爱;江河永远不变的是对大海的忠诚;而我们永远不变的是对自己理想的追求。每个人的脚下都有一方沃土,但不是每个人都能走出一条成功的路。这条路充满着泥泞和艰辛,需要我们向着远方,风雨兼程,踏出那条属于自己的理想之路。走进永达已经三个多月了,在这段时间里,我们“伏在”永达这方沃土上茁壮成长。在感到幸运和充实的同时,也有着彷徨与畏惧,害怕在同样一方肥沃的土地上,干瘪的果实会属于自己。于是,在挫折面前有人选择了逃避和离开。其实,所谓成功与失败,原来是同一片旷野,它是让你溺水的深潭,也是为你解渴的甘泉。谁能在一开始,就能寻觅到通向“柳岸花明”的小径?忙忙碌碌中感到累的时候,不要害怕,因为我们累并充实着。累了说明你用心做了,你做了预示着你学到了东西,你觉得越累,则说明你学的东西越多。你学的东西越多,则预示着离远方的目标越近。正如冰心说的“假如生命是乏味的,我怕有来生。假如生命是充实、有趣的,今生已是满足。”所以,我们要转变思维,端正学****工作态度,真正理解“累是为自己、充实是为自己、工作也是为自己”的真正含义。坑坑洼洼中遇到困难的时候,不要逃避,因为“苦难是一笔财富”。苦难并不可怕,它是成长道路上的点缀,犹如有了灰色,才能衬托出万里碧空的纯净;有了礁石,才能溅出美丽的海花。勇敢的战胜困难,让它成为你的财富,成为你成长道路上跃起时划下的美丽弧线;成为你越过山峰的一段段高度。有人被困难吓倒,并不是缺少智慧,而是面对挫折,缺少做下去的勇气。不要灰心,不要后怕,因为最后的胜利,往往存在于“再坚持一下”的努力之中。泥泞的道路中有光的地方就有影,面对阳光,影子在你身后;背对阳光,影子会在你前方。我们既然选择了远方,就要坚定意志,风雨兼程!集团人力资源部2007-06-21篇二:既然选择了远方,就要风雨兼程既然选择了远方,就要风雨兼程----------记中油海281轮在曹妃甸18-1工区的一次作业2010年8月14日1000时,中油海281轮接到海工通知前往曹妃甸18-1工区协同“海洋石油202”号浮吊共同完成为期20余天的油气管道铺设工程。我船即刻挂拖202,1100时拖带“海洋石油202”号浮吊前往工区。而在之前我船已连续10余天穿梭于渤中26-3、绥中36-1、锦州25-1工区,为海工“蓝鲸”号、“海洋石油202”号起抛锚。2000时到达工区。,精细布置工作效率高,令行禁止是中油海281轮的一贯作风,也是我船留给服务商的一块口碑。起抛锚作业对于我船来说是家常便饭,而此次作业不同的是原本计划由两条同马力拖轮共同完成的项目,单独留给了中油海281。单船作业意味着锚时刻都要移动,需要24小时连续作业,这在铺管作业中属首例,对我船来说更是第一次。面对如此艰巨的任务,我船在抵达工区后,赵玉海船长,郭日胜船长,张辉轮机长,刘会新大副连夜组织召开了工作安排会议。会议细致讲解了作业中的风险及注意事项,根据水手新手过多,作业熟悉程度不同的特点,甲板部人员由大副和二副各带3名水手分8—2,2—8两班人员在甲板作业,把新手和经验较丰富的水手做好了一对一帮带,有效的分组结合;驾驶台则由两位船长各带一名三副同样进行两班倒。由于任务紧,来不及增配人员,我船在人员不足的情况下做好了长期连续作战的准备。,全力以赴15日开始给202就位,这样连续24小时作业的起抛锚作业开始了。从吊锚、浮筒,到连接锚头缆、锚缆,把85t、120t的大卸扣连接到琵琶头上,不仅仅是消耗体力,更是智慧的运用,距离稍有偏差就连接不上,只得重来。15日夜间靠泊海洋石油202接锚头缆,不知什么原因,202的锚头缆大环扣小环,把120m长70mm直径的钢缆拧成了“***花”,要想在甲板上把它解开着实不易。刘大副带领3个甲板弟兄,绞尽脑汁,利用锚缆机、移货绞车和202的克令吊的配合,结逐个的解开,我们每一步都要经过严密观察和细致考虑,稍有差错,结就被扣得更紧,之前的努力也就白费;3个小时后,终于一根由120m长直径70mm的“钢筋麻花”被解开了,我们疲惫的脸上露出胜利的喜悦。26日,白天,NE风5-6级,海面涌浪3m,海洋石油202督促我船在傍晚7-8级大风来临前将锚移好。我们不敢怠慢,在大风前把锚移好,可以避免在大风浪中作业的危险,同时可以赢得几个小时的休息时间,这是一个机会。驾驶台在保证安全的前提下用最短的时间起锚、抛锚,终于在大风来临前,1800时将202锚位移好。总算能休息几个小时了,此时我船已是连续作业36个小时,而之前每次的短暂休息都是我们用速度换来的,时间最长也不过两个小时。1930时接到202通知,4号、9号锚有走锚现象,必须尽快起起来重抛