模具设计手册.doc

目录摘要 2第一章常用磨具的模具分类及特点 3第二章选用模具材料 、特性及用途 5第三章下模设计及加工 ***的选择 17第四章热处理 18第五章安装与配合 23第七章结论 24致谢 25参考文献 26摘要随着我国经济的飞速发展,使得汽车大量进入普通家庭,进入了普及状态。因而带来汽车行业的空前膨胀,由此带来了轮毂行业的又一次飞跃。而采用挤压铸造代替压力铸造生产铝合金车轮,不仅克服了压铸件内部容易形成气孔和氧化夹杂的缺陷,而且提高了成品率及材料利用率。在这其中也使得热压注模具在设计、加工等各项技术快速更新。关键词:成品; 设计; 加工; ***; ,而车轮又是车辆承载的重要安全部件。除受垂直力外,还受因车辆起动、制动时扭矩的作用,行驶过程中转弯、冲击等来自多方向的不规则受力。作为高速旋转的车轮,还影响车辆的平稳性、操纵性等性能。因而,要求轮毂尺寸精度高、不平衡度小、质量轻、高耐疲劳性、足够的刚度和弹性、大方美观等。过去较长期以来,钢制车轮占主导地位。随着技术进步,对车辆安全、环保、节能的要求日趋严格,汽车的各项性能也不断提高。铝合金车轮以其美观、质轻、节能、散热好、耐腐蚀、加工性好等特点,正逐步代替钢车轮就成为最佳选择。据测算世界汽车铝合金车轮装车率在40%左右,且覆盖了所有车型。而做为轮毂产品生产加工的一个重要组成部份模具的设计、制造。假如模具设计与加工不合理、精度不够那么将直接导致产品不合格,无法通过各项实验。、低压模。其中重力模结构简单,生产周期短,成本较低;;但是由它生产的铸件气密性较差,容易泄气;而低压模生产的铸件气密性好,不过缺点是结构相对复杂,生产周期长,成本较高,因为本设计产品为真空轮毂,所以选用低压模。,对模具的寿命、精度、加工性、价值等有很大的影响。故必须选用合适的模具材料。选用模具材料时选用一般依照下列原则:1)容易取得;2)机械加工性良好;3)表面加工性良好;4)强度、韧性和耐磨性大;5)无针孔和沉淀杂质等内部缺陷;6)可焊接性;7)热处理容易、热变形少;8)耐热性好、热膨胀系数低。、特性及用途(1)常用模具材料中国:4Cr5MoSiV1、45#、QT450~600美国:H13、1045英国:BH13ISO:40CrMoV5(2)材料特性和用途4Cr5MoSiV1是含Cr5%的中合金热作模具钢的代表性钢号。钒碳化物的分散性好;具有二次硬化效应,抗回火性能较好,在高温(600℃左右)仍能保持较高的硬度和强度;淬透性好,可空冷硬化。抗热疲劳和抗铝液熔损性好;耐磨性好;有良好的渗氮工艺性能45#属于优质碳素结构钢,使用范围非常广泛。用于制造机器的运动零件,如轴、曲柄销、传动轴、活塞杆、连杆等。各种要求性不高的板件。4Cr5MoSiV1:型腔复杂、承受冲击载荷较大的锤锻模,锻造压力机整体模具或镶块,以及热挤压模、热切边模、压涛模,也用于高耐磨塑料模具。目前是国内应用最广泛的热作模具钢,已成为铝合金、镁合金压涛模成形零件的常用材料。45#:属于优质碳素结构钢,使用范围非常广泛。用于制造机器的运动零件,如轴、曲柄销、传动轴、活塞杆、连杆等。各种要求性不高的板件。QT450~600:属球墨铸铁,石墨呈球状,对基体割裂作用小。力学性能相对其它类型铸铁要优良。耐磨性比较好。有很好的热处理效果。用于制作强度、韧性、耐磨性等要求较高的零件。~~~~~~≤≤#~~~。,(吕水缩水率),放入低压模具组立图标准图中,两侧单边放量2mm的加工余量。按照冷却需要设计降温风管位置及数量,将成品线像外围放25mm,作为模具的厚度,尽量简化曲线。然后将设计需要的下模从组立图中拆出。首先沿成品线及所连接部分拆出,将掏料线删除。将拆出图中的多余及长出的线进行删除及修剪。绘出与下模窗口处配合的台阶,将蓝色线更换为白色。增加与