客运专线铁路试验检测工作管理ppt课件.ppt

客运专线铁路工程试验检测管理重点与建议二0一0年六月一前言试验检测与测量、施工工艺作为客运专线铁路工程质量控制的基础工作,贯通于工艺试验、工序交接和质量验收等工程实施全过程。试验检测工作也是铁路建设标准化管理的重要组成部分,是落实“源头管理、过程控制和细节控制”的基础工作。在客运专线工程施工质量验收标准中明确提出了“调整地位、验评分离、充实内容、严格程序、强化检测、明确职责”等基本原则,指出质量检测应采用先进、成熟、科学的方法和手段,质量数据做到全面、真实、可靠。卢部长在多个场合、多次会议上也强调了试验检测是质量管理的重要内容和不可缺少的手段。说做好客运专线铁路试验检测工作,既有诸多挑战,但更多的是良好的环境。一前言客运专线铁路工程质量要求与特点决定了工程试验检测工作的特性,与普速铁路工程试验检测工作存在不同的特点。一是中国高速铁路“吸收、消化、再创新”的建设管理模式的要求。二是客运专线铁路混凝土良好施工性能和结构耐久性要求。三是线路的高平顺性要求、结构尺寸精度和变形要求。四是各类特殊新型结构的大量出现和新材料不断推广应用。一前言客运专线铁路工程试验检测具有对象和参数繁多,检测频次高,工作量巨大、检测任务量繁重等特点。按检测对象分有对工程材料、构配件、设备的检测;施工过程试验检测;工程验收而开展的实体与功能试验检测。从目前情况看,工地施工单位中心试验室能够开展胶凝材料、混凝土、外加剂、土工、金属材料、水质、沥青、结构实体等十多项大类的300多项参数的试验检测工作。二前期客运专线建设试验检测工作取得的成果从铁道部管理层面来说,对客运专线铁路建设倾注了精力,结合建设实践,取得了丰硕成果。主要表现在以下两方面。一是标准体系建设不断完备,为试验检测工作提供了强力技术支持。开展大规模标准体系建设,建立了完善的基础标准、勘察设计、产品、工艺及技术规程、试验检测方法、质量验收等技术标准体系,规定了试验检测的技术要求、抽样频次、试验方法和评判标准,使试验检测活动有据可依。根据客运专线铁路工程的特殊要求(如主体结构使用寿命100年和线路结构尺寸精度和变形要)提出了相应的检测方法和要求。二前期客运专线建设试验检测工作取得的成果根据建设实践,对部分技术标准进行了修订,使得技术标准更加实用合理。具体试验检测数据的总结对原来部分产品标准和试验检测方法进行了修正。对混凝土耐久性的工艺要求、具体试验检测项目的频次、见证和平行试验频次进行了明确。对道砟(增加了特级道砟,取消了二级道砟)、混凝土原材料、填料(主要是粒径)等标准的技术指标进行修正。进一步明确了有高性能混凝土原材料的质量要求。对桥梁桩基(主要以桩长和桩径为界定)、路基检测方法(明确了K30与EV2的可选用,同时明确了EV1/EV2的比值,取消了化学改良土的变形检测要求)进行了修正。二前期客运专线建设试验检测工作取得的成果二是颁布试验检测管理相关规定,进一步规范工程建设试验检测活动。《铁路建设项目工程试验室管理标准》(铁建设[2009]151号),从实验室管理职责、工作内容、分级分类设置、资源配置、实验室确认程序和工作内容及管理制度五个方面对工程试验室进行了规定,可以说是指导铁路工程建设试验检测工作的基本文件,也是工程建设试验室和试验检测工作管理必须遵守的行为准则。对建设单位试验工作管理权限及职责进行了明确界定,明确了建设单位对施工、监理单位试验室条件的确认和委外试验检测机构的资质审查权限。并明确要求建设单位一般成立相应的管理机构(委托)或专职管理人员负责试验检测工作管理。明确了监理单位见证和平行试验检测的相关职责。二前期客运专线建设试验检测工作取得的成果《客运专线铁路工地试验室建设管理手册》(工管工[2009]57号,2009年5月下发),主要针对客运专线铁路工地试验室的任务从组织机构设置、职责和管理要求三个方面提供了很好的借鉴。针对无砟轨道乳化沥青的特殊要求,铁道部工管中心下发了《板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆标准实验室建设方案》,从基本原则、实验室目标定位和实验室资源配置要求三个方面提出了要求,对乳化沥青实验室建设有很好的指导作用。二前期客运专线建设试验检测工作取得的成果三是推进“四新”工作取得明显进展。对施工工艺提出了具体要求(如混凝土集中生产和工艺试验的相关规定)。推进了部分新材料的国产化生产。如聚羟酸盐系外加剂、CA砂浆中超细水泥等一批新型材料。实现了CA砂浆设计国产化,并根据中国国情开发了耐低温CA砂浆的设计工作。开发了一批新型检测仪器设备。如评价混凝土耐久性能的电通量、抗裂性检测仪器设备,评价路基变形性能的EVD、EV2仪器设备。三当前客运专线试验检测工作任务和管理难点建立健全试验检测工作管理体制,是规范试验检测活动的基础。目前铁路建设工程试验检测工作管理体制是“政府行业监督、建设单