sw-200k转向架.ppt

SW--220转向架引用日本500系客车转向架的成功结构和经验,并请川崎重工业株式会社进行技术设计,我们结合公司的实际情况进行施工图纸的设计。1999年12月11双方签定了转向架的技术转让合同。-220型转向架主要特点高速运行时具有优良的平稳性。具有高的运行稳定性,(即高的临界速度)。具有良好的曲线通过性能,轮轨间动作用力小。结构轻量化运动部件无磨耗或少磨耗,维修量少。结构简单、组装、维修方便。各种运行条件下确保安全性。3精选课件安全性:本转向架引用了新干线500系用转向架的设计,通过优选轴箱定位刚度和车体支撑刚度,以及加设抗蛇行运动的减振器,该转向架具有高的运行稳定性。舒适性:车辆舒适性与转向架本身的性能、线路状况有主要关系,该无摇枕转向架采用的空气弹簧、各种阻尼以及它们的组合,都是在充分验证的基础上决定的,在正常的轨道条件下可以达到优良的舒适性。此外,该转向架具有高的运行稳定性,在车轮磨耗情况下同样能获得良好的舒适性。4精选课件˙可靠性:无摇枕转向架结构简单,零部件少,通过提高各零部件的可靠性,使转向架整体的可靠性得到提高,主要承载件构架的强度经过了严格的强度计算,并进行了严格的静、动强度试验。˙维修保养:该无摇枕转向架除车轮和盘形制动装置外,在轴箱支撑装置、中央悬挂装置等传力的结构中,均采用无滑动摩擦的弹性结构,加之转向架整体部件数量少,转向架保养维修性能大幅提高,并可在最小限度的保养维修条件下保持长期稳定的运行性能。(1)连续运行速度(km/h)220(2)最高试验速度(km/h)250(3)轴重(t)(4)自重(t) (5)轴距(mm)2500(6)轮径(mm)(新/旧)915/845 (7)轴颈中心距(mm)2000(8)空气弹簧横向间距(mm)2300(9)一系定位刚度纵向/横向(MN/m)(10)二系空簧等效刚度垂向/横向或纵向(MN/m)(11)通过最小曲线半径(m) 车辆连挂时/单车调车时145/--