文公大桥整体施工方案.doc

文公大桥专项施工方案根据上海市城市建设设计研究院设计的婺源县太子桥桥梁工程图纸,按桥梁工程和施工图所示施工项目分类,主要编制以下工程项目的施工方案。A、施工测量根据总平面设计和施工地区的地形条件,考虑施工程序、方法以及施工场地的布置情况,建立施工控制网。1、放样准备在细部放样中要控制坡度比,横断面必须符合设计要求,并画出断面图,作好记录。根据图纸提供数据,验算出高架桥各桩位坐标。2、.桩位放样用半站仪(或全站仪)采用前方交汇法从导线控制网上引测出坐标桩位点,作为施工的依据。3、.承台放样孔桩完成后,用水准仪从水准控制网上引测高程控制桩顶标高。桩面打凿到设计标高后,再用半站仪在桩面放出桩位坐标,以检查桩位偏移值,并填出偏移值技术资料保存。坐标点作为桩承台支模的施工依据。4、.墩柱放样承台完成后,再根据图纸,用半站仪放出墩柱在承台上的十字线,作为墩柱支模的依据,并同时控制好标高(墩柱标高用经检验的钢卷尺向上传递)。5、.帽梁放样墩柱完成后,再用半站仪从导线控制网上引测,放出墩柱中心,作为施工帽梁的轴线依据。6、施工中测量的复核在施工过程中,经常对导线控制网及水准基点检查复核,并保护好控制点,要求控制点完好,保留至工程结束。7、主要测量仪器1).Topcon全站仪:GTS-62"±(3mm+2PPm)2).红外光电测距仪:D20000±(5mm+)3).电子经纬仪(J2)南方ET-02/058、建立施工控制网依据认可的由设计院交付的座标基准点,及甲方提供的水准基准点,利用全站仪布设施工控制网。1).在总平面图上以两侧设计道路为界,设4个控制点,桥路基右侧设DH1、DH2;路基左侧设DH3、DH4。2).水准点加密:在全线设H1、H2、H3、H4,4个水准加密点,作为辅助测量。9、桥梁施工控制网建立桥位三角网采用双四边形(如图3-2),利用总控制网DH3、DH4,作为桥南基线,DH3、DH4作为桥北基线,控制网内设DHA、DHB插入点。图中A、B两点代表桥轴线。10、桥面沥青混凝土面层沥青面层分二层:35mm细粒式沥青混凝土、45mm中粒式沥青混凝土,三涂FYT-1N改进型防水层,100mmC40防水砼,其施工方法相同。施工工艺框图见图3-71)、热拌沥青混合料施工(1).下承层准备摊铺混合料之前,必须对下承层按验收规范检验并取得监理工程师的批准,然后按图纸要求洒布沥青透层、粘层或下封层,以保证沥青面层与下层粘结良好。(2).施工放样根据沥青面层的设计宽度,在铺筑面的两侧洒上两道石灰线。并培路肩机械准备材料准备试验路段施工放样基层检修混合料摊铺混合料运输混合料拌和准备阶段混合料的压实检测图3-7沥青混凝土面层施工工艺框图在石灰线外侧每间隔一定距离的断面上打上钢筋桩,根据设计高程安装好高程控制导线(采用细钢丝绳),边缘石灰线用于引导摊铺机的前进方向。(3).混合料的拌和及运输正式拌和前应进行试拌,试拌的目的是检验拌和设备的各部分工作是否正常,能否按设计配合比进行混合料生产,并确定每盘合适的拌和时间,然后将拌和设备与计算机终端相接,设定后由计算机控制。混合料的运输采用大吨位的自卸汽车。车厢底板必须紧密、清洁、光滑,为防止沥青与车厢粘结,可在车厢底板与侧板上涂一层油水混合液。运输车还应配备蓬布,用以保温、防雨、防污染。卸料时,运输车不得撞击摊铺机。(4).混合料的摊铺混合料采用单路幅摊铺,用二台摊铺机梯形作业单幅全宽度摊铺。摊铺机在受料前,料斗内应涂刷少量柴油防止沾料。摊铺机应以均匀的速度行驶,它的输出量要和混合料的运送量相匹配,以保证混合料均匀,不间断地摊铺,避免中途停顿,影响施工质量。对摊铺机无法作业的地方,经监理工程师批准可采用人工铺筑。(5).接缝的设置摊铺时,要尽量使纵、横两种接缝都保持在最小数量。纵向接缝要设置在通行车辆的轮辙之外,与横坡变坡线的重合应在15cm以内,与下卧层接缝的错位至少为15cm。由于施工过程工作中断,摊铺材料末端已冷却,重新恢复摊铺时,须做成一道横缝,横缝与铺筑方向大致成直角,且在相连的层次和相邻的行程间至少错开1m。(6).碾压混合料完成摊铺和刮平后要立即进行检查宽度、厚度、平整度、路拱及温度,对不合格处要及时调整,随后按试验路确定的压实方案充分均匀地压实,压实分初压、复压和终压,初压采用钢轮压路机或振动压路机;复压采用串联式双轮振动压路机或轮胎压路机;终压采用光面钢轮压路机或振动压路机。碾压时从纵向由低向高,从外向中心开始碾压,在碾压过程中,压路机不得中途停留、转向或制动。压路机压不到的地方,采用振动夯板、手夯或机夯作业。压实时,如接逢处的混合料温度达不到要求,采用加热器提高混合料的温度。达到要求再压实到无缝迹为止。碾压开始温度不得低于120℃,终止温度钢轮不得低于70℃,轮胎压路机不得低于