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载货汽车厂家调查表 - 道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理.doc


文档分类:汽车/机械/制造 | 页数:约3页 举报非法文档有奖
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载货汽车厂家调查表 - 道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理.doc营运客车生产企业调研表单位名称联系人所在部门手机E-mai1调研内容针对标准JT711-2008的技术内容的意见及建议•、营运客车的长度分段方法是否合理适用?二、现有的满载等速油耗测试范围是否科学适用?有无必要增加加速、怠速、减速等工况?三、现有的等速油耗及综合加权油耗评价指标是否需要调整为装载质量的吨百公里油耗?对于部分载荷情况是否需要考虑?四、结合达标车型检测、中报与审查实际,分析影响油耗的主要因素、非关键因素,针对产品公告管理的相关要求,提出便于营运客车规范性、便捷性车辆技术管理的有关达标车型分类、覆盖、视同、扩展的具体意见和建议。五、其他意见及建议注:1•本表由汽车生产金业和关负责人填写;2•本表主要真是针对标准JT711-2008的技术内容的合理性、科学性以及技术管理的规范性、便捷性提出其意见及建议,;本表每个问题可根据填写内容多少自行调整表格的大小。客车相关油耗信息调查表车长组别客车工况加权系数等速工况加速工况怠速工况30km/h40km/h50km/h60km/h70km/h80km/h90km/h100km/h0-400m起步加速最高档60-80km/h加速发动机怠速《客车相关油耗信息调查表》填表说明本次调查范围:国内汽车制造企业生产的汽油车和柴油车的相关油耗信息。本表仅为厲周查表式”,企业可自行打印本表,并可视情添加若干行。车长组别:该指标设定的组别分类原则为1米一个组别。根据企业产品的具体情况,没有的组别可不填。具体组别填写:〜;〜;~;〜;〜;〜;〜;〜。车辆总长度为各组别上限值时,采用就低不就高的原则。工况加权系数——企业根据生产车型主要行驶工况、行驶车速,确定其对应的工况的加权系数,例如,等速工况、加速工况及怠速工况各占的权重系数,对应等速工况屮各等速点的比例系数。

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  • 时间2020-09-27