新能源汽车技术开发及生产可行性报告.doc

xx新能源汽车技术有限公司新能源汽车技术开发及生产可行性研究报告申报单位:XX(北京)新能源汽车技术有限公司地址:北京市北京经济技术开发区邮政编码:联系方式:报告日期:目录一、总论1、简述项目名称、2、主要内容、3、项目地点、4、项目建设周期。5、市场需求6、优势和风险。7、项目计划目标。8、投资总额9、年生产能力10、收入、纳税、利润11、质量标准二、申报企业情况1、企业基本情况2、企业开发能力3、企业经济状况4、企业管理情况三、项目技术可行性分析1、项目的技术开发论述2、项目产品可靠性论述四、项目产品市场调查和需求预测1、国内外市场调查和预测2、项目产品市场风险措施。五、项目实施方案1、技术方案论述2、生产方案论述3、环境保护4、劳动安全六、投资估算、资金筹措1、投资估算2、资金筹措七、经济、社会效益分析1、生产成本和销售收入估算2、财务分析3、社会效益分析总论一、项目总论项目名称:新能源汽车技术开发及生产主要内容:新能源汽车及零部件的技术开发、技术服务、技术转让、技术培训;软件开发;新能源汽车及零部件的生产及设计;基础软件、应用软件服务;销售新能源汽车及零配件项目地点:北京市北京项目建设周期:建设周期为2个月,预计于2015年4月26日正常运营。项目的市场需求分析和国内外技术发展趋势国内发展情况:我国一直坚持新能源技术的研究开发,863项目以支持混合动力汽车为主,支持少量纯电动轿车项目。2002年国家科技部在“十五”863电动汽车重大专项中部署了纯电动客车和纯电动轿车的研发计划,随着投资增加和各方面重视程度不断提高,我国在新能源汽车科研方面取得了一定的成果,已经完成了新能源汽车的功能样车、性能样车、小批生产和示范运行。在863计划的支撑下,一汽、二汽、厦门金龙等多家整车厂都进行了新能源汽车整车的研发。目前我国新能源汽车的发展已经进入推动产业化的阶段,但是整车技术基本处于样车研制实验阶段,缺少自主知识产权,关键零部件离规模化的商品生产还有一定的距离。同发达国家相比,我国的新能源汽车发展水平同样具有明显的差距。这些差距不仅体现在整车集成技术、驱动电机、电池及成组技术等方面,在电子控制技术等方面的差距更加明显。我国要实现新能源汽车的产业化和批量生产,必须解决集成PDU技术、电磁兼容技术与高压电安全技术、热管理技术、系统故障诊断与失效策略、制动分配与能量回馈策略、主动安全控制技术、整车匹配与标定等关键技术上形成自主知识产权,完成设计定型。目前,国家已明确重点发展纯电动及插电式电动汽车,并确定了13个城市示范运行。业内人士认为,电动轿车领域是电动汽车今后实现商业发展的最终方向,而现阶段电动汽车在公交及出租领域的实验性投入,正是这一最终方向所做的前期探路。市场前景:电动汽车目前是世界上唯一能达到零排放的机动车。由于环保的要求,价值新材料和新技术的发展,电动车进入了发展高潮。电动汽车作为绿色交通工具,将在21世纪给人类社会带来巨大的变化。顺应当前国际科技发展的大趋势,将电动汽车作为中国进入21世纪汽车工业的切入点,不仅是实现中国汽车工业技术跨越式发展的战略决策,同时也是实现中国汽车工业可持续发展的重要选择。目前我国电动车研究已取得阶段性成果,完成了概念车车身设计构想书及界面设计,电池方面正在组织开发镍氢电池、锂离子电池、锌空气电池、燃料电池,有望取得突破。电动汽车的标准体系已经编制完成,同时建立了有关电动汽车的数据库。电动汽车项目的国际合作正在按计划进行。在未来10年,电动车在其特定市场范围内的商业化生产将增长,增长速度取决于价格因素。未来20年燃料电池电动车的商业化业务也将增长。在未来30年,燃料电池电动车和混合动力电动车将有长远的市场前景。无论从环保角度还是能源角度看,未来电动车都需要有一个大的发展空间。其开发关系到众多工业的兴衰,可能成为未来新的经济增长点。在我国,电动车更有着独特的市场,大都市普遍存在着十分严重的交通问题和汽车尾气排放污染问题。作为一种小型、中速和短途的日常交通工具,电动车是十分理想的,其在中国有着得天独厚的发展条件和广阔的应用前景。专家预测,到2020年,仅上海一地就将有大约10万辆此类汽车投入使用。中国政府提供近100亿元的资金投入支持国内企业发展新能源技术,并在包括北京和上海在内的13个城市开展新能源汽车示范推广工作,试水新能源汽车购买补贴政策。项目计划目标。项目执行期间预计投资总额1000万元,投产后预计年产值达到3000万到6000万,一期投资固定资产600万元至700万元,初期规划生产人员、后勤人员和管理人员共计50人。项目完成后预计年销售收3000万元--10000万元,年纳税总额200万元-1000万元,年净利润1500万元-4000万元。二、申报企业情况1、申报企业基本情况企业名称:XXX新能