龙马大道中桥现浇连续箱梁预应力张拉施工方案(第一次修改).docx

成都第二绕城高速公路东段A4合同段龙马大道中桥预应力施工方案编制: 复核: 审核: 广西公路桥梁工程总公司成都第二绕高速公路东段A4合同段项目经理部二零一三年十月一、工程概况 1二、施工方案 1(一) 张拉前的准备工作 1(二) 张拉程序 2(三) 张拉控制数据计算 2(四)张拉力与油表读数对应关系 6(五)伸长值的控制 7(六)质量保证措施 7(七)安全保证措施 8附件一、施工现场组织机构框图 11附件二、分项工程安全、质量、环保体系框图. 12龙马大道中桥预应力施工方案一、工程概况本桥为上跨龙马大道而设,与龙马大道斜交55度。上部结构为25+32+25m预应力砼现浇箱梁,1、2号墩分别位于龙马大道行车道两侧绿化带中,第二跨跨龙马大道,跨径为32n,桥面横坡3%,;下部结构桥墩采用钢筋砼桩柱式圆墩,桥台采用重力式台,桥墩、台均采用旋挖钻钻孔桩基础。采用符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)规定的低松弛高强度钢绞线,其抗拉强度标准值Fpk=1860MPa弹性模量Ep==。二、施工方案后张法预施应力是待混凝土构件达到一定的强度后,在构件预留孔道中穿入预应力筋,使预应力筋对混凝土构件施加应力。这是一项十分重要的工作,施加预应力过多或不足都会影响预制构件质量,必须按设计要求,准确地施加预应力。(一)张拉前的准备工作1、 张拉前需完成梁内预留孔道、制束、制锚、穿束和张拉机具设备的准备工作。2、 张拉作业上岗作业人员必须经过特种作业培训,并取得特种作业合格证书。施工前,还必须对所有作业人员进行严格的施工技术交底。3、 钢绞线、锚具、张拉千斤顶、压力表等设备必须经专业检测单位检测,并取得检验合格报告。4、张拉安全防护设备已安装完毕并在作业区周边布设警示标志,由专人负责看护、挪动。(二)张拉程序预应力张拉要求混凝土强度达到85%且龄期不少于7天方可张拉,张拉时,按NPN"N3的顺序做到左右对称张拉,均为双端张拉。张拉工序为:0—10%『con(测量伸长量)720%『con(测量伸长量)—100%dcon(测量伸长量)—持荷2min—锚固。(三)张拉控制数据计算1、计算依据(1) 采用M15系列自锚性能锚具(即:M15-12),张拉设备采用YDC2500型配套千斤顶,已通过质量监督检验所检验合格并标定,检验证书附后。(2) 本桥采用低松驰高强度预应力钢绞线,单根钢绞线为 (钢绞线试验面积Ag=140mm2,标准强度fpk=1860Mpa弹性模量Ep=,每束钢绞线控制张拉力为单根控制张拉力与该束钢绞线根数相乘,=。(3) 张拉时采用预应力筋的张拉力与预应力筋的伸长量双控,并以预应力筋的张拉力控制为主。(4) 成都第二绕城高速公路东段施工图纸及《公路桥涵施工技术规范》JTGTF50-2011。2、理论张拉伸长值的计算(1)按现行桥涵施工规范,预应力筋的理论伸长值△L(mm为:△L=PpXL/ApXEp ( 1)Pp-预应力筋的平均张拉力(N);L—预应力筋的长度(mr)Ap—预应力筋的截面积(mrh;Ep—预应力筋的弹性模量(N/mrf)预应力筋的平均张拉力为:Pp=P (1-e-(kx+u9))/(kx+u0) (2)P—预应力筋张拉端的张拉力(N);x—从张拉端至计算截面的孔道长度(m;9—从张拉端至计算截面孔道部分切线的夹角之和 (rad);K—孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数;u—预应力筋与孔道壁的摩擦系数。交界点张拉力计算公式为:Px=Pe -(kx+u9) ( 3)(3)式中各符号含义上同。由图纸设计标准段25+32+25m箱梁钢绞线布置图知:纵向预应力布置参数预应力筋编号K取值卩取值预应力筋分段长度(m张拉形式N1、N1'(张拉端)、N2'、N3'(张拉端)(张拉端): A=140mm曰=⑴、⑵、⑶公式,即可求的计算钢绞线的伸长量厶L。(5)25+32+25m箱