西铜高速改扩建XTK-4标合同段.docx

西铜高速改扩建XTK-4标合同段.docx西铜高速改扩建XTK-4标合同段空心薄壁墩安全专项施工方案中铁十五局集团第五工程有限公司西铜高速改扩建XTK-4项目部工程概况编制依据三、安全生产目标U!空心薄壁墩施工工艺五、・、 工程概况西铜高速公路XTK-4合同段位于西安市北高陵县及泾阳县内,设计为双向八车道。起点桩号为K7+,终点桩号为K12+360,,,(另有聂冯立交A、B两座匝道桥),,最大空心薄壁墩平面尺寸为14m*5ni,、 编制依据《公路工程施工安全技术规程》(JTJ76-95)《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》(JTJ74-94)《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)西铜高速XTK-4标合同段招投标文件、合同文件、两阶段施工图设计文件。三、 安全生产目标1、 杜绝重大人员伤亡事故;2、 杜绝多人重伤事故;3、 杜绝重大机械设备事故;4、 杜绝重大水灾、火灾事故;5、 杜绝易燃易爆物品爆炸事故;6、 消灭违章指挥,消灭违章作业,消灭惯性事故;7、 %。以下,年轻伤率控制在1・2%。以下。四、 空心薄壁墩施工工艺空心薄壁墩采用翻模法进行施工。每3层模板组成一个单元,,将下面两层模板拆除翻上来安装到第三层模板上面继续施工,以此类推,循环作业。空心薄壁墩施工工艺流程图五、空心薄壁墩施工安全组织机构针对我标段的空心薄舉墩施工,项目部成立了以项目经理何红民为组长,副经理王孝荣、陈俊岩、秦银富(兼安全监察长)、总工赵二华为副组长的安全施工领导小组,各工区设专职安全员,确保对空心薄壁墩各工序施工安全进行有效地控制。项目部和各作业班组均签订了安全生产目标责任书,工程生产目标责任书明确安全生产目标,有针对性地制定安全保证措施,明确双方责任。建立项目部各级、各部门和各人员安全生产考核制度。空心薄壁墩施工安全组织机构图如下图所示:空心薄壁墩施工安全组织机构图六、、 钢筋施工场地应满足耍求,机械设备的安装耍牢固,作业时应经常对机械设备进行检查。2、 人工搬运钢筋时要步调一致,当上下坡或转弯时,耍前呼后应,步伐慢速稳健,注意钢筋头、尾的摆动,防止碰伤别人。3、 焊接钢筋时,电焊机应放在干燥、通风良好的地方,周圉严禁存放易燃易爆物品。4、 塔吊吊装钢筋时,必须有专人进行指挥作业,并使用双钢丝绳。5、 施工人员在高处绑扎钢筋吋,必须有牢固的操作平台,操作平台周围设高度不小于1・2m的栏杆,并挂上密目式安全网。2模板安装安全控制措施1、进人施工现场人员必须戴好安全帽,空心薄壁墩作业人员必须佩带安全带,并做到高挂低用及系牢固。2、模板和支撑一定要按技术方案进行配置,当型号改变吋,一定要通知技术负责人,经过审批后方可进行模板的搭设。3、模板必须保证有足够的刚度和强度方可安装。4、模板起吊前,应使模板连接牢固,内撑、拉杆上紧,并带双螺帽,吊点正确牢固。安装模板时,必须有专人指挥进行安装。5、 模板安装时应遵循从下往上的原则,每层模板固定牢固后,方可进行上层模板的安装。6、 相邻模板连接用高强螺栓,并带双螺帽。7、 模板拉杆采用①20精轧螺纹钢,并带双螺帽。8、 空心墩里而每隔5米设置一道防抛网,防止人员坠落。模板操作平台用5cm厚的木板满铺并用钢筋固定牢固,,并挂上密目式安全网。3模板拆除安全控制措加1、 拆模时先松掉连接螺栓,撤除支撑结构,使用手拉葫芦轻拉模板,小撬棍辅助撬动,反向设防溜绳,防止模板破坏墩身混凝土。2、 拆模时,先拆第一节(最底层)模板,再拆第二节模板。3、 拆除模板应经施工技术人员同意。操作吋应按顺序分段进彳亍,严禁猛撬、硬砸或大面积撬落和拉倒。完工前,不得留下松动和悬挂的模板。拆下的模板应及吋运送到指定地点集中堆放。4、 拆模时,工人必须有可靠的立脚点,并系好安全带,塔吊钢丝绳必须挂设牢固,并用卡扣卡牢。5、 高处模板拆除,应有专人指挥和切实的安全措施,并在下面标出工作面,严禁非操作人员进入工作区。6、 模板拆除前必须有混凝土强度报告,强度达到规定要求后方可进行拆模审批。7、 拆除模板时,作业人员要站立在安全地点进行操作,防止上下在同一垂直面工作;操作人员耍主动避让吊物,增强自我保护和