物流行业分析的.docx

物流业行业市分析国内市场现状描述物流业在我国具有相当重要的市场地位我国是一个大国,国土面积达960万平方公里。在这样广阔的国土上,资源的分布又很不均衡,多数自然资源在东北、西北、西南以及北方地区,而人口多集中在中部和沿海自然环境和交通条件较好的地区,历史上就形成了原材料采掘、粗加工等基础工业远离加工工业的产业布局,物流在时间和空间上的跨度极大,“北煤南运”、“南粮北调”等就是其中典行的例子。大跨度的物流活动,导致我国物流费用居高不下。据统计我国物流费用占GDP的比重高达20%左右,而美国和日本只有10%和14%。因此,大力发展现代物流业是我国区域经济协调、均衡发展的客观需要。经过二十年的改革开放和经济持续快速发展,我国物流业有了长足的发展,并正在逐步向第一、第二、第三产业全面延伸,其先导作用突现。在农业方面,现代物流业可较好的解决农民对工业品的需求,以及农产品难卖的问题,带动农业生产结构的调整,加快农业产业化进程,使农村经济得到高效有序地发展,是解决“三农”问题的极为重要措施。在工业方面,现代物流业可较好地解决工业品收购和工业生产资料供应问题,促进产供销有效地结合,推动我国现代工业发展。在商业方面,现代物流业促成了商业经营形式的变革和规模的迅速扩大,如:现代的连锁经营系统形成和发展,有力地促进了整个社会化大生产。在科技方面,现代科学技术,尤其是IT及自动控制技术的发展,使得社会生产过程中的各种“流”,主要是人流、物流、商流、信息流、资金流的数量大大增加,流动速度不断加快。尤其是以现代技术支撑的资金流、信息流速度的加快,要求与之相应的物流更加快捷,这无疑促进了物流业的发展,说明发展物流业是世界经济发展的客观需要,更是我国加快现代化建设所必需的。我国物流业具备充分发展的条件:目前,我国已初步具备了发展现代物流业的经济环境和市场条件。一是,随着买方市场的形成,优化企业内部物流管理,降低物流成本,已成为目前多数国内企业强烈的愿望和要求,大量企业要求有专业化的物流服务。二是,我国已经在交通设施、物流与技术等方面有了一定的发展,奠定了必要的物流基础。已经形成了有铁路、公路、水路、航空和管道5个部分组成的综合运输体系。三是,中央政府有关部门,如国家发改委、交通部、外经贸部、海关总署等,也从不同角度关注我国物流产业的发展,积极研究促进物流产业发展的有关政策,并明确提出,要加强对中心城市、交通枢纽、物资集散和口岸地区大型物流基础设施的统筹规划。四是,东部沿海经济发达地区和水陆交通枢纽城市经过多年的建设,已经逐步具备发展现代物流业的基础条件。北京、上海天津、广州、深圳等先进城市的现代物流业有了一定的发展规模,并在全国处于领先地位。目前我国物流业的发展尚存在无序发展状态,具体表现在:在物流观念上,我国企业长期以来“重生产、轻物流”。对生产领域的各个环节和企业内部管理比较重视,但对生产领域以外的采购、运输、仓储、代理、包装、加工、配送等环节顾及甚少,使得我国企业物流费用平均占商品价格的40%,高于美国等发达国家1-3倍,物流过程占用的时间几乎占整个生产过程的90%。在物流体制上,我国物流业组织化程度较低、制度不完善。在相当多的部门管理中存在着政企不分、条块分割以及融资、产权、人才使用、市场准入或退出等制度束缚,空运、铁路、公路等专业化物流系统分割运营、各自为政,一定程度上肢解了物流资源社会化配置的综合效益,影响政府的管理和企业经营顺利实现,不能适应市场经济体制改革的需要。在物流效率上,物流设施分建、重复运输、浪费严重。普遍开花的自办物流降低了资源利用应有的集中度,仅物流设施分建引起的浪费就无法估量。而物流设施简陋和管理水平落后,必然引发在途时间长、途中损耗大、运输费用高、便利程度差等问题。在物流层次上,我国现有物流在很大程度上仍局限于“物品流通”。把物品从此处运往彼处似乎就是物流的全部,以至于许多人士把物流与运输等同视之。因此,我国物流业无论在观念、体制上完善,还是效率、层次上的提高都将会有一个渐进和替代的较长过程。在物流规模上,物流企业规模小、经营管理水平低,粗放经营、难以规范化。长期以来企业“大而全”、“小而全”的生产模式和经营观念使货运市场呈现货源封闭状态,很多新设备、新设施不能充分利用。导致各种物流功能、要素之间不能有效衔接和协调发展。目前我国物流业的物流成本过高:中国物流业快速发展的背后,却隐匿着许多现实问题。其中,比较突出的问题之一就是物流成本过高。美智顾问公司在2001年与中国物流与采购联合会合作,写出了“中国第三方物流市场调查”,认为:中国物流成本占GDP的比重为20%左右。%,%至10%的比例高出近一倍。而2006年至2013年来我国物流总成本占当年GDP的比重仍一直保持