二级建造师公路工程管理和实务模拟试卷一.doc

二级建造师公路工程管理与实务模拟试卷一一、阅读理解 ,在正式施工之前,对原地基进行了处理。且K0+000~K4+150段为土方填筑,K4+150~K5+250段为石质路堑开挖,施工单位拟采用预裂爆破法施工。K5+250~K6+350段为土质路堑,施工单位采用推土机进行作业。K6+350~K7+550段经过软弱土地段,设计图纸要求采用基底开挖方式换土的方式。路基施工时正值雨期。施工完成后,进行了路基弯沉、平整度、宽度等方面的检验。因部分挖方段出露地下水,影响路基稳定,为此设计单位补充设计了一些排水设施。为了保证路基稳定,改善环境景观,部分路段做了路基防护。根据场景(一),作答以下题目: (1).用于公路路基的填料要求强度较高,其中确定其强度要求的指标是( )。 (2).雨期填筑路堤时,应分层填筑,当天填筑的土层应当天完成压实,下列关于雨期施工说法正确的是( )。 %~4%的排水横坡 %~5%的排水纵坡 (3).当采用预裂爆破时,炮眼按以下( )方式布置。 (4).在路基排水中,在土质地段的边沟纵坡大于( )时,应采取加固措施。 % % % % (5).规范规定的弯沉值测试标准方法是( ) ,路面结构依次为:22Cm厚的水泥砼面层,20Cm厚水泥稳定碎石,22Cm厚级配碎石。设计文件标明,该路砼板在胀缝处设置有传力杆,在部分缩缝处设在有拉杆,还有路面边缘处布置了边缘钢筋。业主提出工程质量高、施工进度快的要求。施工单位在铺筑前做了大量的准备工作。包括:测量放样、导线架设、模板支立、铺设轨道、摊铺机就位和调试。根据场景(二),作答以下题目: (1).该路面面层优点是( ) (2).下面关于水泥砼路面施工说法错误的是( ) (3).下面关于水泥砼路面摊铺施工说法正确的是( ) ,而且可以有积水 ,间断时间可大于砼的初凝时间(4).混凝土路面铺筑完成或软作抗滑构造完毕后立即开始养护,养生方式不宜使用( )。 (5).水泥混凝土路面,常温施工式填缝料的养生期,低温天宜为( )h。 ,承台为大体积砼。基坑坑壁采用有支撑支护。桥墩采用钻孔灌注桩基础,地质条件如下:原地面往下依次为黏土、砂砾石、泥岩。上部结构为跨径25m后张预应力混凝土箱梁。该桥总跨径200m,桥梁高度为30m。根据场景(三),作答下列题目: (1).桥梁总跨径是多孔桥梁中各孔( )的总和 (2).桥梁下部结构施工过程中,关于基坑开挖说法错误的是( ) ,可以采用井点法降水 ,节约工程量(3).一般使用黏土、粉土、砂土、淤泥质土、人工回填土及含有部分卵石、碎石的底层的钻机类型应为( ) (4).清孔的方法有多种,( )法清孔较为彻底,适用于各种钻孔方法的灌注桩。 (5).在后张法施工中,下列关于预应力损失过大的原因错误的是( )。 ,采用钻爆法施工,隧道洞口地质条件较差,易受坍方、落石、泥石流等危害。施工时建立了施工测量控制网和监测网。同时为保证行车安全,在隧道洞口内外设置了一些交通安全设施。根据场景(四),作答以下题目: (1).当隧道埋深较浅,上覆岩体较薄,难采用暗挖法时,按照明挖法修筑的隧道结构通常称为( )。 (2).隧道的附属设施不包括( )。 (3).隧道监控量