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地下车库设计方案.docx


文档分类:建筑/环境 | 页数:约10页 举报非法文档有奖
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万科地下车库设计省钱心法在目前房地产市场以“现金为王”的开发形势下,对于地下车库开发成本的节约就很有必要了,省下来的可都是白花花的银子。一、规划要求:控制车位比例地下车库的造价比较高,普通地下车库的造价一般是地上住宅土建造价的两倍左右。所以,为了节约成本,必须减少造价,做经济型的地下车库。从规划的角度针对无锡万科魅力之城五期与无锡万科金域蓝湾为例分析:无锡万科魅力之城五期:地处新兴片区,客户定位为首次置业,小户型产品为主流,其新政比例仅为90/20(90平米以下的户数占总户数的20%,为平衡无锡万科金域蓝湾,可以加大小户型的比例到 90/70。,最后通过与规划局沟通,,就此一项为魅力五期节约投资1785万,如下表:车位比例户数住宅面积车位数量-地库面积土建造: 1800户lS4000mJ2160ffi 6000012600万r10815/5.■> ...■J-V-jiJ« - ■* fa -J1785万平米1800户184000肝1840辆 罕500就节约投资无锡万科金域蓝湾:地处市中心核心地段,客户以再次改善居住为主,但项目受新政比例90/35(90平米以下的户数占总户数的35%的影响,全区90户数很多,导致要考虑的停车位过多。,通过与规划局沟通,,就此一项为金域蓝湾节约投资7100万,如下表:序号车位比例户数住宅面积车位数量地库面积(MT80%}土建造价11辆/100平米2952户刀万0?3700辆 万时23100万21辆/户2574户3?万M 2574辆 7^00^ 160007? 、舁上『卩广亠$忡厂刍rI」■伸节约投落77100方可见,小区规划争取最有利于开发需求的车位比例,是解决地库经济性问题的根本。首次置业以小户型为主的居住小区,宜按每百平米来控制车位比较合理;再次改善以大户型为主的居住小区,宜按每户来控制车位比较合理。、地库设计范围5个要素设计地库首先要考虑其可实施的范围,掌握好了设计范围,才能使地库的利用率达到最大化,否则既浪费了空间又节约不了成本。影响地库设计范围的因素大概有如下几种:上部建筑是否要连通在做地库范围的设计时,要考虑地下车库与住宅主体是否要在地下层连通, 要否设计地下大堂等。地库和住宅尽可能的保持一定的距离,要基础保证施工的操作面,特别是基础有高差时,更应根据土的力学性质,留不同的距离,减少基坑维护费用,档次要求高的小区一般考虑住宅地下入户。销售和开发分期当整个小区要做分期开发时,地库的设计也要考虑分期建设,否则会对下一期的建设和前一期的销售带来麻烦,分期建设就要设缝,带来部分建设成本的增加。规划停车总量扣除地面停车数量首先我们要根据规划要求计算出需要的总停车数量,然后减去地面的停车数量就是需要建设的地下停车数量了,再结合住宅的主体进行地库的范围设计,在地库设计时做到心中有数。六级以上人防采用全埋地下室人防地库一般要求的层高要比普通地下车库高,不能做半地库,也不能在地库上随意开洞进行采光或通风,,考虑双层机械停车库,提高单位面积的停车效率。必要的设备用房一般小区肯定会有、生活水泵防、消防水泵防、变电所等配套的设备用房,为了减少对土地资源的浪费,在规范匀许的前

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  • 上传人suijiazhuang2
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  • 时间2020-09-29