汽车第10章 传动系和离合器ppt课件.ppt

功用汽车传动系的基本功用:将发动机发出的动力传给驱动车轮,使汽车行驶。常见的机械式传动系的组成及布置形式如左图所示: 传动系概述1—发动机 2—离合器 3—变速器 4—半轴5—主减速器 6—差速器 7—万向节离合器2变速器3主减速器5差速器6半轴4万向节7驱动车轮发动机传动系有如下功能:(1)减速与变速发动机的转速较高,一般在每分钟数千转,这一转速直接传到驱动车轮上,汽车将达到几百千米的时速,这样高的车速既不实用也不可能,因此,要求传动系将驱动车轮的转速降低到发动机转速的若干分之一,相应地使驱动车轮的转矩增大到发动机转矩的若干倍,这样便可同时克服汽车运动时的阻力。 传动系概述汽车在使用过程中,要求车速和驱动力在很大的范围内不断变化,而发动机的转速范围很窄,为了使发动机能保持在有利转速范围内工作,而驱动力和转速又可以在足够大的范围内变化,应当使传动系的传动比能在最大值和最小值之间变化,即传动系应起变速的作用,因此设置了主减速器和变速器以满足要求。(2)实现汽车倒驶汽车在某些情况下需要倒向行驶,而发动机是不能反向旋转的,这要求传动系能够改变驱动轮的转动方向,以实现汽车的倒向行驶,一般是在变速器中设置一个倒挡。 传动系概述(3)中断传动在起动发动机后,汽车行驶中换挡以及对汽车进行制动时,要暂时切断动力传递路线,为满足此要求,在发动机与变速器之间设置一个可由驾驶员控制的分离或接合的机构,称为离合器。另外在变速器中设置空挡,即各挡位齿轮都处于非传动状态,满足汽车在发动机不停止转动时能较长时间中断动力的传递。 传动系概述(4)差速汽车在转弯行驶时,左右驱动车轮在同一时间内滚过的距离不同,如果两侧驱动轮转动的角速度相同,会使汽车转弯时产生车轮相对地面滑动的现象,这将使转向困难,汽车的动力消耗增加,传动系内部某些零件和轮胎磨损加剧。为避免这些情况的出现,在驱动桥内安装了差速器,使左右驱动车轮在同一时间以不同角速度旋转。动力由主减速器传到差速器,由差速器分配给左、右半轴,最后传给车轮。 传动系的类型及布置形式汽车传动系按结构和传动介质的不同,可分为:机械式;液力机械式;静液式(容积液压式);电力式。 :将液力传动与机械传动有机地组合起来。液力传动是以液体为传动介质,利用液体在主动元件和从动元件之间的循环流动过程中的动能的变化来传递动力。液力传动装置:1)液力变矩器;2)液力耦合器。一般采用液力变矩器串联一个有级式机械变速器组成的液力机械式变速器,取代机械式传动系中的离合器和变速器。 传动系概述