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汽车行驶系、车桥、车轮、悬架概述ppt课件.ppt

文档分类：汽车/机械/制造 | 页数：约33页举报非法文档有奖

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为什么有的汽车乘坐很舒服,有的则不行?这主要的区别是它们的悬架不同。行驶系第一节行驶系概述第二节车架第三节车桥第四节车轮与轮胎第五节悬架第一节行驶系概述一组成二作用一组成车架、车桥、车轮、悬架二作用接受传动系传来的转矩,并通过驱动轮与路面的附着作用,产生路面对汽车的牵引力;传递并承受路面作用于车轮上的各作用反力及其所形成的力矩;尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击,减少车身振动,即保证汽车的行驶平顺性;应与汽车转向系很好地配合,保证汽车操纵稳定性。三结构型式轮式、半履带式、全履带式、车轮-履带式第二节车架一综述一综述车架:俗称大梁,是汽车的骨架和装配基体,几乎所有总成和部件均安装在车架上。作用:支承、联结各总成(车身、发动机等),承受车内外各种载荷,还提供撞车时所需的强度和吸收冲击能量的能力。类型及构造边梁式车架(如图)中梁式车架车架不一定是必需的,承载式车身结构无需车架车架类型平行边梁式车架弯曲边梁式车架中梁式车架第三节车桥一综述二前(转向)轮定位一综述车桥:是左右车轮的横梁,它通过悬架和车桥(或承载式车身)相连,两端安装汽车车轮。作用:在车架和车轮之间传递各向作用力并承受这些力引起的弯矩和转矩。类型及构造驱动桥:后桥多用转向桥:前桥多见转向驱动桥:越野车、现代小车的前桥支持桥:多用于挂车

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