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西部开发省际公路通道工程施工设计方案建议书.doc


文档分类:建筑/环境 | 页数:约50页 举报非法文档有奖
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××分公司关于“西部开发省际公路通道××工程投标邀请书”。××分公司关于“西部开发省际公路通道××工程招标文件(第一卷~第四卷)”。、现场勘察、施工调查所获得得资料及补遗资料。、施工规、定额及验收标准。、生产经验及现有设备能力、管理水平。××高速公路是西部开发省际公路通道的重要组成部分,对充分发挥国道主干线、西部开发省际公路通道和国家重点干线公路的功能与作用具有重大的意义。本项目起点位于灈水镇红军渡附近(K10+000),止于水县宝光寺(K81+),。本标段起迄桩号为K10+000~YK13+100,。::公路Ⅰ:80公里/小时匝道设计车速:40公里/::5%:整体式::2×:路基:1/100特大桥:1/200其它:1/(详见表1)主要工程数量表表1路基工程一般路基清理现场(m2)57274路基挖方(m3)156128路基填方(m3)754307互通立交桥梁(m/座)/1桥涵工程桥梁(m/座)(m/道)、护肩、护脚、护坡(m)1325排水工程边沟、排水沟、截水沟(m)、水文、,湿度大,雨量充沛,无霜期达11个月,冻寒期短。气温:℃,℃,最低气温-℃,年平均相对湿度超过85%。降雨:,多集中在5~8月,占全年降水总量的70%。且同期降水强度大,暴雨时有发生。主要的灾害性气候有冰冻、大暴雨、连绵阴雨、冰雹及大风。地表水:项目区基岩大面积出露,沟谷深切,地表水较贫乏,干流水系为乌江,主要支流为阿蓬江,一般对砼无腐蚀性。地下水:沿线地下水主要为第四系松散岩类孔隙潜水、碎隙岩类孔隙水、碳酸盐岩类溶洞水,一般对砼无腐蚀性。、地貌项目区位于盆地东南部,总体地貌以低山、中低山、丘陵为主。其中中低山地区山脉海拔一般在500米至1100米之间,低山丘陵区海拔一般在400米至600米之间,相对高差一般在50~200米左右。受地层、岩性、构造、水文等因素的控制,区山脉走向与构造线基本一致,呈北北东至北东向,山脉与河谷相间,山前有小型山间盆地。具有背斜大部成山、翼部或斜轴部多数成谷的特点。,地震活动较弱。根据《中国地震动参数区划图》(GB18306~2001)工程区50年超越概率10%,。相应的地震基本烈度为Ⅵ度。根据《公路工程抗震设计规》,公路建筑物简易设防。本路段主要不良地质表现为:泥化夹层多,边坡易产生顺层滑坡,填料性能差;河谷水位落差大,河岸破碎风化裂隙发育带易产生塌岸;碳酸盐岩夹软质岩顺层高边坡易产生滑坡、崩塌;陡坡地带开型节理裂隙、溶隙发育,边坡稳定性差。,其它建筑材料质量较好、储量丰富,且运距较短,国道、省道及地方道路均可作为筑路材料及设备的运输道路,交通便利。、镇、沙坝乡,储量丰富。块石料场分布广泛,料场石料为灰岩、白云岩为主,可常年开采。上料场均靠近原有公路,交通便利。:主要来源阿蓬江江滩和路线终点附近的郁江江滩;砂质洁净,含泥量低,可用于桥梁上部结构混凝土施工。,需从长寿、、某等地采用。,石灰的质量较好,产量也较大。,水资源较丰富,经检验无腐蚀性,水质纯净,可做为工程施工人员及工程用水。、木材、水泥等其它材料可就近外购,通过陆运或水运输至工地。、通讯、交通及其它条件本工程沿线地区电力供应较方便,工程用电和当地供电部门协商解决,并准备一定数量的发电机,以备急需。通讯线路在与当地电信部门取得联系后解决(包括有线、传真、互联网及移动通讯设备)本项目路线部分沿319国道并行,交通方便,但路况较差。、设备动员周期和人员、设备、材料运到施工现场的方法3

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  • 上传人wxnt86
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  • 时间2020-09-29