系杆拱桥施工工艺标准.doc

系杆拱桥施工工艺简介:中孔刚性系杆拱计算跨径L=42m,矢高f=,跨比D=1/6,拱轴线为二次抛物线型。本文介绍了该拱桥的施工工艺。关键字:中孔刚性系杆拱,跨径,矢高,跨比,拱轴线,施工工艺 一、工程概况中孔刚性系杆拱计算跨径L=42m,矢高f=,跨比D=1/6,拱轴线为二次抛物线型。系梁采用工字型截面,,,,,,,;拱肋采用工字型截面,,,,,在1/,;吊杆采用48φs5高强碳素钢丝,,全桥计2×9根吊杆,采用直径为245mm圆形截面,对应吊杆处设置横梁,行车道板搁置在横梁上。二、中孔主要施工步骤及主要技术措施㈠、施打支架桩基,搭设系梁和横梁支架,预留通航孔,绑扎系梁、拱脚和端横梁钢筋,立模浇筑系梁、拱脚和端横梁砼。 1、支架基础处理: a、系杆支架基础: 中孔桥跨位于水中,分三跨布置,中跨的支墩下采用6根15m长φ273钢管桩,壁厚7mm,搭设的临时承台,钢管桩的入土深度根据计算确定,承载力可根据贯入度进行双控,承台采用钢结构承台,上面用一组双层三排贝雷作支墩,支墩上安放砂筒;两边跨采用长10m的圆木桩,木桩上搁置18cm*20cm的木枋。 b、横梁支架基础: 对于中跨横梁下,在系杆的临时支架插6根φ273的钢管桩,桩顶钢结构布置形式同系杆支架;边跨横梁下采用6根长10m的圆木桩。 2、支架搭设: 根据结构计算,中跨每个系梁下采用单层3排27m桁构式贝雷纵梁,上下配加强弦杆,在贝雷纵梁上横向间距75CM铺一层20CM*18CM木方、纵向铺一层10CM*10CM的木枋及槽钢,在系梁下部吊杆的锚具孔附近的20*18CM木枋旁各放一根15CM*18CM间距50CM左右的小木枋,并垫到20CM高,在系梁浇筑后将小木枋抽出,以保证吊杆的锚具孔有一定的操作宽度,系梁支架预放贝雷梁弹性变形的预拱值。横梁支架亦用3排贝雷片纵梁,上下配加强弦杆,并跟系梁下的贝雷纵梁用支撑架连接,在横梁下的贝雷纵梁上铺I20工字钢并垫平于系梁底模下口。。边跨采用φ48钢管,纵向立杆间距为75cm,横向间距60cm,立杆的下端支承在木枋上。 3、通航孔预留: 搭支架时,按设计规定预留通航孔,其宽度、净高应满足要求。并在通航孔两侧各施打φ60cm钢管桩2根。考虑桥梁梁底设计高程,结合支架搭设的高度,船只通过该桥位时需限制通航等级,以确保支架安全。 4、系梁、端横梁、拱脚段模板制安,钢筋制安,钢绞线编束及穿束,预埋件安放。 a、为保证系梁砼实外光,系梁底模、侧模采用优质竹胶板制作,对销螺栓固定模板,模板强度及刚度应满足要求,系梁端模采用木模,拟加工制作一套系杆模板,分段制作,模板接缝夹海绵条,确保接缝严密,不漏浆。端横梁模板亦采用优质竹胶板制作,木方、槽钢作加劲肋。 b、在支架上铺设系杆底模,根据设计图纸,,施工预拱度按二次抛物线分配。另外,对支架采用等荷载砂袋预压系杆底模,一方面消除因节点销子产生的非弹性变形,另一方面考虑到支架的变形主要是由贝雷架的弹性变形所产生的,弹性变形的数值可根据在陆上搭设同等跨度的3排贝雷梁,采用系梁荷载下的变形量,铺设系梁底模时,需将此变形量按二次抛物线分段考虑在,预压后需测量每一控制点处高程是否与设计相符。 c、钢筋在现场绑扎焊接成型,其焊接与绑扎接头应符合规及设计要求。钢绞线每隔50—60cm,用铅丝绑扎成束,焊好管道定位筋,穿入波纹管,先立一侧模板,然后穿钢绞线束,再立一侧模板,安放系梁及横梁锚垫板及横梁的波纹管,最后立端模,为防止漏浆,在侧模与底模交界处夹海绵条,以防漏浆。 d、施工过程中注意安放好以下预埋件: ①系梁、横梁拉端锚垫板; ②在系梁预应力束管道沿轴线等间距布设3-4处排浆孔; ③吊杆固定端锚垫板及下导管,焊接在系梁钢筋并且锚固在模板上,在浇筑砼的前后分别对其平面位置及垂直度精确测量。④中横梁的钢筋预埋件、波纹管、锚垫板等。⑤钢筋绑扎发生打架时,遵循普通钢筋让预应力钢筋、小钢筋让大钢筋的原则。 E、系梁及端横梁的浇筑工艺首先浇筑系梁砼,然后浇筑端横梁砼,为保证系梁砼的密实,用插入式振捣器振捣。在系梁及端横梁拆模后,在对应的中横梁位置打毛处理系梁。砼浇筑采用整片灌注,斜向分层,纵向分段,由两端对称向中间进行,分段长度控制在4-6m,分层厚度不超过30cm,大致分4层浇筑,采用附着式振动器和插入式振动器联合振捣,灌注连续均匀进行,砼运输采用HB-30型输送泵运输。因系梁断面高而狭,配筋密,预埋件及波纹管纵横交错,根据在以往工程施工中的经验,采用级配连