砼桥梁施工裂缝的出现原因和预防方法 桥梁砼裂缝原因,预防措施.doc

砼桥梁施工裂缝的出现原因和预防方法桥梁砼裂缝原因,预防措施摘要:本文分析了混凝土桥梁产生裂缝的类型、原因,提出了对裂缝的处理方法和预防措施,并结合工程实例介绍了灌浆法和碳纤维布加固在裂缝处理中的运用。关键词:混凝土桥梁,裂缝,预防,处理 Abstract:,theauthorpresentstheapplicationofgroutingandCFRPtechnologyinthecracktreatment. Keywords:concretebridge,crack,control,treatment 中图分类号:TV543文献标识码:A文章编号: 桥梁施工过程中,很容易出现裂缝,而裂缝的出现不仅仅影响工程质量,甚至会导致桥梁垮塌。如果采取有效的施工措施,很多裂缝是可以克服和控制的。为了尽量避免工程中出现危害较大的裂缝、少出裂缝,本文尽可能对混凝土桥梁在施工过程中产生裂缝的原因作较全面的分析、总结,以方便施工中做出行之有效的控制办法,并结合工程实例介绍了灌浆法和碳纤维布加固在裂缝处理中的运用。 1裂缝种类及成因混凝土施工裂缝的成因复杂、繁多,有时多种因素相互影响,每一条裂缝均有其产生的一种或几种主要因素。根据混凝土桥梁裂缝[1]的种类,就其产生的原因,大致可划分为以下几种。 ,不加限制地堆放施工机具、材料;不了解预制结构受力特点,随意翻身、起吊、运输、安装,不按设计图纸施工,擅自更改结构施工顺序,改变结构受力模式;不对结构做机器振动下的疲劳强度验算等。 ,当外部环境或结构内部温度发生变化,混凝土将发生变形,若变形遭到约束,则在结构内将产生应力,当应力超过混凝土抗拉强度时即产生温度裂缝。在某些大跨径桥梁中,温度应力可以达到甚至超出活载应力。温度裂缝区别于其他裂缝的最主要特征是随温度变化而扩张或合拢。引起温度变化的主要施工因素有: (1)水化热。出现在施工过程中,大体积混凝土()浇筑之后由于水泥水化放热,致使内部温度很高,内外温差太大,致使表面出现裂缝。施工中应根据实际情况,尽量选择水化热低的水泥品种,限制水泥单位用量,减少骨料人模温度,降低内外温差,并缓慢降温,必要时可采用循环冷却系统进行内部散热,或采用薄层连续浇筑以加快散热。(2)蒸汽养护或冬季施工时施工措施不当,混凝土骤冷骤热,内外温度不均,易出现裂缝。 ,混凝土因收缩所引起的裂缝是最常见的。在混凝土收缩种类中,塑性收缩和缩水收缩(干缩)是发生混凝土体积变形的主要原因。塑性收缩。发生在施工过程中、混凝土浇筑后4~5h左右,此时水泥水化反应激烈,水分急剧蒸发,混凝土失水收缩,同时骨料因自重下沉,因此时混凝土尚未硬化,称为塑性收缩。塑性收缩所产生量级很大,可达1%左右。在骨料下沉过程中若受到钢筋阻挡,便形成沿钢筋方向的裂缝。缩水收缩(干缩)。混凝土结硬以后,随着表层水分逐渐蒸发,湿度逐步降低,混凝土