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汽车发动机悬置的静动态特性分析、设计及
优化方法的研究

Research of Static and Dynamic Characteristics
Analysis and Design and Optimization
Method of Automobile Engine Mount



















作者姓名郝朝利
学位类型工程硕士
学科专业车辆工程
研究方向现代车辆动力学与控制技术
导师及职称卢剑伟教授


2012 年 3 月
汽车发动机悬置的静动态特性分析、设计及
优化方法的研究


摘要

动力总成悬置悬系统,作为连接动力总成和车架(或车身)的隔振系统,具
有双重隔振的作用,其性能的好坏,直接影响整车的 NVH(Noise Vibration and
Harshness)性能。所以对悬置系统的研究具有直接的实际意义和工程价值。
以某款国产汽车为研究对象,对动力传动系统 NVH 性能的设计与优化进
行技术研究。在 ADAMS 中建立动力总成悬置系统的动力学模型。利用参数化
分析方法,讨论了悬置参数对系统隔振性能的影响。对悬置参数进行优化,并分
析比较优化前后的结果,优化后的悬置系统的隔振效果得到明显改善,并进行
实车试验验证。
应用有限元分析方法,在 ABAQUS 中建立了橡胶悬置的有限元模型。在
对压缩-剪切形橡胶悬置的静特性分析中,从不同的预载压力、结构尺寸参数、
剪切角、体积比等因素,探究了这些因素对橡胶悬置的静特性的影响;在动特
性分析中,研究了不同频率、振幅和温度等因素对橡胶悬置动特性的影响。
此外,通过分析比较不同基础结构形状悬置的载荷-位移曲线,在设计悬置
时,可以考虑将一种刚度相对较大的形状和一种刚度相对较小的形状结构进行
结合,这样可以改善传统悬置的性能。对于悬置的设计,具有一定的实用价值
和指导意义。
最后,对悬置系统的主、被动支架和托架进行了模态分析,结果显示,均
符合通常要求标准。

关键词:动力总成悬置系统 NVH 优化 ABAQUS 橡胶悬置模态分析
Research of Static and Dynamic Characteristics
Analysis and Design and Optimization
Method of Automobile Engine Mount


ABSTRACT

Powertrain mounting system is the connection of the powertrain and frame or
body of the isolation system, with double vibration performance direc-
tly affect the vehicle NVH (Noise Vibration and Harshness),
The study of the mounting system has immediate practical significance and value
of the works.
A dynamic model of the powertrain mounting system of a domestic car is set
up in effects of mounting parameters on the vibration isolation
performance are investigated using parameter analysis method. By optimizing the
mounting parameters,paring and analysing before and after optimization
results, the effect can be obviously experiment is made on a real car
for verification.
Appling the finite element method, the finite element model of the rubber
mount is built in ABAQUS. In the static