柴油机连杆加工工艺规程及专用钻床夹具的设计.doc

柴油机连杆加工工艺规程及专用钻床夹具的设计摘要连杆是柴油机的主要传动件之一,本文主要论述了连杆的加工工艺及其夹具设计。连杆的尺寸精度、形状精度以及位置精度的要求都很高,而连杆的刚性比较差,容易产生变形,因此在安排工艺过程时,就需要把各主要表面的粗精加工工序分开。逐步减少加工余量、切削力及内应力的作用,并修正加工后的变形,就能最后达到零件的技术要求。关键词:连杆粉末锻造加工工艺夹具设计DieselEngineConnectingRodMachiningProcessandtheexclusivedesignofdrillingjigAbstract:theconnectingrodisoneofthemaindrivingmediumofdieselengine,,theprecisionofprofileandtheprecisionofposition,oftheconnectingrodisdemandedhighly,andtherigidityoftheconnectingrodisnotenough,easytodeform,soarrangingthecraftcourse,,cuttingforceandinternalstressprogressively,revisethedeformationafterprocessing,:ConnectingrodPowder-ForgingProcessingtechnologyFixtureDesign目录第1章前言 1第2章柴油机加工工艺规程 、小头孔的尺寸精度、形状精度 、小头孔轴心线在两个互相垂直方向的平行度 、小头孔中心距 、小头孔两端面的技术要求 、小头孔的加工 、计算工序尺寸及公差 (先标记朝上) 27第3章扩小头孔钻床夹具的设计 30结论 31致谢 32参考文献 ,它把作用于活塞顶面的膨胀的压力传递给曲轴,又受曲轴的驱动而带动活塞压缩气缸中的气体。连杆在工作中承受着急剧变化的动载荷。连杆由连杆体及连杆盖两部分组成。连杆体及连杆盖上的大头孔用螺栓和螺母与曲轴装在一起。为了减少磨损和便于维修,连杆的大头孔内装有薄壁金属轴瓦。轴瓦有钢质的底,底的内表面浇有一层耐磨巴氏合金。在连杆体大头和连杆盖之间有一组垫片,可以用来补偿轴瓦的