商用车变速器教案参考与教学建议讲诉.docx

商用车变速器总成教案参考与教学建议(用四环教学模式施教 每班按36〜40人计)总课时:约32〜40总体说明:学****变速器主要目的是在学好构造原理的基础上掌握正确拆装技能,培养诊断故障能力。难点:实训方面是操纵部分的拆装,理论方面是同步器的工作原理,如何突破应提前设计。各环节课时可按需调整。实训和理论学生都必须记笔记。第一环节:概述课时:约2〜4节教学建议:组成、使用要求、在车上的整体作画龙点睛的讲述。每个总成的第一环节,都是总成的开头课,教师的亮相课。教师应抓住学生的好奇心,认真设计。对该总成的起点知识、功能、种类、装配要求、重大指向问题以及重点教学内容的铺垫,教学要求(教学目标):知道就行,对使用性能要求应熟背。应备条件:商用车一台。司机的手头操纵多、负荷变化导语:变速器是汽车底盘部分零件最多、最复杂、大、故障率高的一个总成,非常重要。在变速器学****中,必须解决好四个重点问题:零件名称、构造原理、故障分析、规范拆装。为使同学们到工作岗位上能举一反三地分析问题、解决问题,不影响后期发展,我们在学****实践中,要努力做到全面性和系统性,更重视实用性和常用性。教学重点内容:一、 “总成”的定义和“矩”的概念:由多个零件组成,具有特定功能的整体装置称为总成。矩=Rx力臂。如扭矩、弯矩、转矩等等。二、 变速器的功用: 三、 变速器还有哪些特殊的使用价值:……四、 变速器的种类:……五、变速器在传动系统中的安装位置和安装的精度要求(分组实****1、 与曲轴同轴度的要求及其保证措施(引申故障,联系实际):,,2、 与主减速器输入轴平行度及其保证措施(引申故障,联系实际):,,六、 变速器的使用性能要求(四不一轻便:不跑挡、不乱挡、不响、不漏、变挡轻便):……七、 驾驶员对变速器非正确操作的危害:……最后引述学好变速器的重要性)八、 变速器故障率高的原因:-九、 变速器的组成:(基础件):,, :,, :,,〔注〕变速器总成零件名称表随即发下,学生人手一份,在笔记本上再抄一份。第二环节:认知拆装(建立感性认识)课时:约10〜12节教学目的和建议:本环节要建立深刻而完整的感性知识,彻底解决各种结构的认知问题。本节教的好坏,直接影响第三环节的成败。本节教完后,在学生头脑里要构成一套完整清晰的变速器的总装图和零件图。确保人人都要对每个零部件认清、看准、摸透。这将使我们在第三环节的理论教学中感到轻松,使学生容易理解。对同步器这一难点如何突破,本节应特加设计。本节应写教后反思。教学要求(教学目标):1、 认识全部零件,尤其要知道零件定位,各种齿轮、轴与轴承的功用、结构术语及含义,并能回答思考题,为第三环节的理论分析做好准备。2、 每人拆装两次。对拆装程序和方法要做示范。要特别注意保护叉轴两端的中心孔不受损伤、轴端不打毛、不变粗(使用专用工具且方法正确)。应备条件:教师二人整车一台总成4个工作台4个工具盘4个零件盘8个专用工具4套普通工具4套辅料液压机1台(不小于15吨)〔注〕以EQ140商用车为例。(要告诉学生这是一个五挡变速器,用它学****好处多,如康五、康六、康八等车型变速器与此结构基本相同。)教学重点内容:零件名称、安装位置和反正、拆装流程、方法和技巧、同步过程各向力的传递路线。一、认识所有零件名称、位置、结构、反正、连接关系、定位方法及连锁定位关系;能独立完成第二轴分解与组装;(学会识别并列轴上大小齿轮的对应关系);〔注〕:在安全原则下,对操作规范暂不作要求,螺丝应涂油,暂不需上紧。三、 分清各种齿轮名称、功用、结构、术语(主动轮、从动轮、倒挡轮、里程表齿轮、变速滑动齿轮、固定齿轮、浮动齿轮、常啮齿轮、齿圈、齿环、齿套、齿座、长齿、短齿、直齿、斜齿、齿根、齿尖、齿端、齿面、齿槽);四、 认清各挡传力路线,学会计算各挡速比,分析速比与车速的关系及输出轴的正反转向是怎样形成的;(先讲寻找传力路线的方法)寻找传力路线的方法:按变速杆上端各挡摆动的相反方向,确定下端各对应挡的滑动齿轮。然后再把各挡变速滑动齿轮与输入轴和输出轴联系起来分析思考,就能知道各挡的传力路线。五、 认清三锁机构及其功用、结构与挡位关系以及挡位锁止力与变挡轻重的关系;(与自锁机构、同步器与有关部位的润滑好坏均有关系)六、七、认清回油孔、加油孔、放油孔及油面高度的标准;认清同步器套件名称、功用、结构特点、前、中、后三段套装位置,力争搞清同步过程中惯性力、摩擦力的产生、离合器状态及同步过程。八、 了解两种油封及倒挡齿轮的前后方位、就车拆装方法、注意事项;观察分析思考回答下列问题:(可选为作业题)锁销的细腰部分与孔径差别很大有何意义?为什么叫锁销?定位销两头与锥环不连接有何意义?定位销对谁定位,如何定位?如果同步器坏了,只留一个齿圈(齿套),汽车能否运行