青岛地铁轨行区作业施工组织设计.docx

中国中铁XX项目轨行区施工方案编制人:审核人:XX批准人:项目经理部编制时间:2016年11月4日-、工程概况 1二、 编制依据 1三、 危险源及相关措施 1四、 施工中的注意事项 2五、 应急预案 3六、 施工工艺及作业流程 6轨行区作业施工方案工程概况XX、编制依据《建设工程安全生产管理条例》建设部令第13号、危险源及相关措施序号辨识部位及内容潜在危险危害因素可能导致的事故现有控制措施评价方法是否重要拟采用的措施矩阵法是否1夜间施工携带式照明灯使用的电压不符合安全电压触电双人复核确认14否双人复核确认2夜间施工照明和警示标志不明显人员伤害检查观测14否检查观测3地铁内区间施工未设防护人员车辆伤害设专人防护10否设专人防护4地铁内区间施工轨道车碰撞车辆伤害配备防护服、红闪灯和通信工具8是配备防护服、红闪灯和通信工具5地铁内区间施工“四口”防护标志缺陷其他伤害规范标志11否规范标志四、施工中的注意事项严格执行业住制定的轨行区施工、运输管理办法。行车协调员负责协调轨行区的施工作业和使用计划,办理轨行区施工作业令,施工作业人员应听从行车协调员的指挥,令行禁止。针对地下铁道施工作业的特点对全体参建人员进行系统的行车知识和规章制度教育,制定和落实各岗位人员的安全生产责任制,做到分工明确,各行其职,各负其责。工班长、领工员、现场指挥和施工防护等关键岗位人员,必须经考核合格后,才准上岗任职。每次进入轨行区施工前,现场施工负责人需对施工计划、轨行区施工作业令进行最终确认,并及时通知有关的各方。不得单独或在未经总调度室认定的合格人员的陪同下进入轨行区施工作业。每次进入轨行区施工前,先在集合地点活点人数,做好施工前安全教育与准备工作,凭总调度室批准的施工作业令,安全主管(领工员、工班长)率领施工队进场施工作业,确保施工领域的施工安全及人身安全。租用轨道车在轨行区进行光、电缆敷设作业时,现场施工负责人使用对讲机与司机保持通信联系并对整个施工过程统一指挥。轨道车运行速度控制在3-5公里/小时。利用轨道车进行设备运输时,材料设备绑扎、固定牢固。施工过程中,维护好轨行区公共的环境,不随意丢弃杂物,不随处大小便,暂放在站台等处的剩余材料及材料包装物等,收工时活理干净,并带出轨行区。在轨行区作业时,作业区域两端设置警示红闪灯并有专人防护,遇有车辆通过时,及时将作业机具、材料等移至行车限界外,人员避让到安全地带,保证车辆安全通过。防护人员经过培训合格后上岗,并配齐防护用服装、信号旗、喇叭、口笛、通信联络器教材等用具。施工用材料、机具放置在安全地带,严禁侵入建筑限界。施工人员严禁在线路轨道上坐卧停留。在两旁路肩上行走时所扛物品严禁侵入建筑限界。车辆段线路旁作业横越线路时,遵守“一站、二看、三通过”的规定。不带无听孔的防雨冒。横越轨道搬运材料、机具时,集中固定地点,配充足人力并加强了望和防护。严禁钻车、扒车或从车下传递料具。轨行区施工人员必须做到七个不准;未经联系好不准动;对设备状态性能不活楚不准动;长在使用中的设备不准动;工作完毕不彻底复查试验好,不准离开;发现设备有异状未查明原因不准离开;需移交运营单位的设备,未经双方签认不准撒离;设备发生故障未查明原因,确认故障点,不准盲目处理。五、应急预案1、。由事发现场的最高负责人和各部门人员成立