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VT试驾指引手册东风日产乘用车公司2006年8月9日CVT无级变速器是目前世界上最先进的变速器,是汽车工业变速器领域的革命性突破。CVT(ContinuouslyVariableTransmission)无级变速器是指在变速器中不使用齿轮,提供平稳和“无级的”速比转换的变速器。与传统AT自动变速器的多齿轮组完全不同,CVT无级变速器采用由高强度钢带连接起来的两个直径可变的滑轮,通过连续地改变钢带所连接的滑轮直径而连续性的改变速比,使之反应更迅速、加速更有力,更可节省燃油,可谓目前最理想的变速器。传统的AT变速箱只能靠固定齿轮变化获得几个固定的速比,在换挡时难免有顿挫感,并存在较大的动力损失。什么是CVT?VT特点:零换挡冲击、零时差加速感(图一)通过“无级的”变速比转换,实现敏锐、顺畅的换挡及快速、有效的加速,带来更大的驾驶愉悦感。VT无级变速器特点介绍图一零动力损失,带来绝佳燃油经济性(图二)与MR20引擎完美结合,使得引擎始终在经济油耗状态下工作,油耗比传统的AT自动变速箱节省约15%,实现人车合一的理想状态(图三)VT无级变速器能根据驾驶员的意图和不同路况切换至适当的速比,使驾驶更加顺畅、便捷。独特的高抗拉强度钢带结构及变速箱油终生免更换带来极佳的耐久可靠性-VT无级变速器由高抗拉强度钢片打造并采用独特的带状结构,实现极佳的耐久性能。-变速箱油终生免更换,确保变速箱的可靠性,同时消费者使用成本大幅降低。VT无级变速器特点介绍轩逸通过CVT无级变速器和发动机的完美匹配,能确保发动机工作区域始终处于低转速区域,从而极大地提高了燃油经济性。在日常市区行驶,配备CVT无级变速器的发动机保持在低速区域运转,从而提高燃油经济性。普通的AT由于设计原因难以达到如此低转速。在市区、街区日常行驶时(加速意图小)时间发动机转数耗油量AT即使控制油门,VTAT(换挡)(换挡)CVT可以保持低发动机转数→提高燃油性能时间CVT无级变速器省油话术高速超车等需要快速行驶时(加速意图大)加速的强度发动机转数时间时间CVT可以保持高转数→强有力的行驶(换挡)(换挡)VTATAT即使多次踩油门,也只能到此为止CVT无级变速器省油话术CVT变速器可以按照驾驶人的意图,实现低油耗驾驶或高动力性驾驶在高速超车,CVT无级变速器能能根据踩油门力度的加大迅速提高发动机转速,获得迅捷顺畅的加速效果。起步时:CVT无级变速器对加速踏板的输入有近乎同时的响应特性,而AT对油门的反应有滞后性。因而CVT的加速反应比AT更加迅捷。CVT无级变速器采用无缝加速,因而加速更加顺畅,而普通AT加速时有顿挫感起步时节油操作要点::CVT无级变速器通过平缓的踩油门即可获得迅捷持久的加速;而不需要向普通AT一样要猛踩油门才能加速。CVT无级变速器更能带来愉悦的驾驭感受加速时节油操作要点:详见图二轩逸试驾过程话术松开刹车踏板后汽车会自然的开始移动。待车辆开始移动之后再开始进行加速操作。①起步时缓缓踩油门※急剧加速会额外耗油。在达到需要的速度之前,要注意进行缓慢的加速操作。②加速时缓缓的~:CVT无级变速器由于采用无缝加速,能根据油门的大小迅速切换到最佳速比,CVT对油门的响应速度远优于普通AT,加速的顺畅性和持久更好。持续加速过过程中节油要点:详见图三CVT最佳经济时速是60km/h,市区尽量以时速60km的稳定速度行驶,将获得最好的燃油经济性。不必要的加减速操作都会对油耗产生不好的影响。详见图三③接近目标速度时加速到约一定速度后,适当缓和加速。※若持续加速下去的话,速度会不断上升。在即将到达目标速度时要开始回位加速踏板。④目標速度60km/h尽量以时速60km的稳定速度行驶。不必要的加减速操作会对油耗产生不好的影响。:节油要点:、停车时:减速或停车时(如下坡、过弯等),CVT无级变速器能有效利用引擎回转制动,因而不需要频繁刹车;而AT变速箱无法利用引擎制动,只有频繁的踩刹车。节油要点:详见图五轩逸试驾过程话术要点走行時减速・停止時油门OFFד尽量以稳定速度行驶”不必要的加减速对油耗有不好影响。尽量在可能的范围内以稳定速度行驶。“提早回位加速踏板。”通过提早确认前方的交通状况,减少不必要的加速,减速操作以降低油耗图四图五